为什么司机跑高速喜欢开外循环？开外循环的好处有哪些？ 外循环的优点就是可以持续给车内输送新鲜空气，保证车内空气质量。就是开空调或者暖风时外循环效果不如内循环。比如气温40摄氏度，开空调把车内温度降到28摄氏度，如果用内循环的话空调系统进风口进入的是28摄氏度的低温空气，如果用外循环的话空调要多耗费功率把空气温度从40摄氏度降到28摄氏度。我认为跑高速时开外循环更合适，理由如下：1、高速公路上空气质量好现在大部分城市的空气质量并不怎么好，而高速公路一般都远离市区，一路上不光风景好，空气质量也非常不错，这时候打开外循环呼吸一下新鲜空气会非常舒服。记得2017年时走二广高速，其中有一段路穿行在深山里，那空气特别清新，一瞬间困意全无了，一边开车一边瞄几眼风景，再呼吸着清新醉人的空气，真的很舒服很惬意。2、高速行驶中外循环对空调效果影响不大前面提到了，开空调时用外循环会减弱效果。但是跑高速时这个影响比较小。因为高速行驶中发动机处于相对大功率输出状态，此时不管是开暖风还是开空调效果都不错。比如开暖风，由于发动机输出功率大，所以产生的热量更多。而开凉风时由于发动机转速比较高，所以压缩机制冷量更大。所以说跑高速时打开外循环对空调效果影响不大。3、挡风玻璃不。
冬季车开外循环跑高速为什么发动机温度上不去开外循环的时候，车跑起来风就会把水箱里的热量吹进驾驶室，就跟开暖风效果是一样的，建议先关掉外循环，关掉暖风
高速行驶时，为何不能打开外循环？ 汽车的外循环和内循环主要用于车内空调，暖风和换气，很多人并不会正确的使用外循环和内循环，不正确的使用，很容易造成车内空气不新鲜，跑高速如果外边空气新鲜，完全可以使用外循环外循环汽车在行驶过程中是封闭的环境，空气流通有限，夏天车内很热，冬天车内很冷，夏天可以开启空调系统，如果车内温度低，可以开启内循环，这样温度会下降的快，也可以开启外循环先换一些新鲜空气，然后在开启内循环，外循环有一定的换气功能，可以把新鲜空气循环到车内，把车内污浊的空气排除车内内循环内循环一般运用的比较多，因为汽车在城市行驶，会有大量的尾气，外循环会把尾气排到车内，所以这种情况下一般会使用内循环，跑高速时一般用外循环比较多，因为高速车少，多在山区附近，空气一般都不错，外循环有助于车内空气新鲜总结：内循环和外循环可以通过所处环境进行切换，空气新鲜可以使用外循环，城市一般都使用内循环
高速上怎么正确使用空调，应该开内循环还是外循环？ 在高速公路上驾驶，建议还是减少开内循环的频率e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433633961。可以将内循环和外循环两者结合起来使用。在不同的路段，根据环境状况来选择是开内循环还是外循环，这样两者交替使用，不仅能够保持车内内空气流通，还能保持司机良好的容状态。很多人再上高速开着开着就觉得很闷，其实是因为空调模式没有选择好，所以选择合适的时间在内部循环和外部循环之间切换是非常重要的。内部循环适合这个场景1、例如，如果当前路段尘土飞扬或交通拥堵，应及时切换，以防止有害气体进入车内。2、例如，当夏季需要冷却，冬季需要供暖时，打开内循环可以迅速冷却和加热，但一段时间后，需要切换外循环来改变空气。外部循环适合场景1、在高速公路上开窗很不方便。如果内部循环开着，没有新鲜空气进入车内，一段时间后会觉得很闷，所以需要打开外部循环来补充车内的新鲜空气。2、在秋冬季多雨的天气里，车内循环开着容易产生玻璃雾，这是由于车内外温差造成的。如果发现窗雾应及时切换到外部循环，那么这是一个非常实用的操作。最后，新车的前六个月一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或。
在高速路上开车开外循环还是内循环 内外循环交替使用。内外循环交替使用。1、在高速公路上高速行驶，应当开启外循环，保持新鲜的空气源源不断的进入车内。让车内温度达到让人体舒适的温度，让车厢始终保持。
大家跑高速的时候开天窗吗，还是只开外循环
