剪切波速问题
子弹型车头是根据什么发明的 子弹型车头是根据什么发明的 根据流体力学原理发明的（空气动力学原理重要用于航空飞行器）。高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。
有没有什么快一点的办法解决由于过隧道耳朵 病情分析：从你的病情描述看，考虑是鼓膜内陷来的，因为火车过隧道产生的气压会使鼓膜内陷，出现耳闷胀感，听力下降。指导意见：建议你到医院做波氏法咽鼓管吹张，平时捏鼻鼓气即可，以后遇到火车过隧道的情况，需要张开口，可以避免再次出现。
影响高速列车空气动力学效应的因素有哪些 高速列车隧道空气动力学效应 高速列车进入隧道后将隧道内原有的部分空气排开，由于空气粘性和隧道内壁、列车外表面摩阻力的存在，被排开的空气不能象明线空气那样及时、。
高铁和动车都是密封的，那会有流动的空气吗？
如何消除高铁进入隧道的压力？ p>；<；img src=\"http：//img.coozhi.com/upload/image/201905/10170406-51080.jpg.png\" />；<；/p>； <；p>；随着列车速度的提升，由高速所带来的问题越来越明显，其中安全问题尤为突出。
隧道里的气压为什么比较大？？ 大气压是测量面积上的空气柱的总重量，通常的声音是空气中的纵波，形象的说就好像海浪打过来，（虽然海浪是横波），空气的密度会随时间和位置不同而改变，因此某些位置的气压会增大，想象海浪打在脸上疼的样子，但这个波的能流密度非常大的时候，我们说是噪声，对人体有害。
当列车速度大于300km/h以上时，加大隧道面积对防止微气压波不能起到显著作用。应考 参考答案：缓冲结构
高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）A、瞬变压力 B、洞口微气压波 参考答案：A，B，D
