图为天问一号设想图
近日，据央视新闻报道，中国火星探测工程正式对外发布了中国首次火星探测任务天问一号1:1着陆平台火星车。根据介绍，此次火星探测将会是中国行星探测阶段的首次任务，是中国深空探测领域的里程碑，将会一次性实现“环绕、着陆、巡视”三个目标。而这也将是世界上首个融合火星环绕与着落巡视的探测任务，中国又将创造一个世界第一。
图为登陆火星后的天问一号设想图
按照计划，天问一号火星车将会由着陆平台搭载降落在在火星表面，并在此后工作90余天，通过全景相机和多光谱相机来拍摄和分析火星表面的风景，通过配备的探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪等设备来对火星整体进行全方位的探测。根据公开的消息来看，此次任务筹备时间为四年，仅有此前的嫦娥探月工程的四分之一，但是需要穿越的距离却是地月距离的上千倍，可以想见任务难度，以及此次任务中中国航天人们所付出的努力和艰辛。
着陆月球，世界上仅有少数国家能做到，而将目标换成火星，这个数字还将减少
至于会有多少新的技术登台亮相，目前仍是一个未知数。还是从公开的消息中来了解，可以确定会使用的就包括超大变时延开环控制技术，可以压缩地火时空距离，便于更快速地向天问一号和着陆平台下达任务指令；还有地火空间精密定轨与预报技术，这项技术可以更精确地进行轨道分析和预报，提高飞行器的飞行精度；遥控操作任务规划技术，可以在天问一号登陆火星后对其进行精准遥控。更多的新技术还有待后续的消息发布和报道，但是仅从这三项技术的介绍，也就是一系列“更”就足以看出这些技术对比中国过去深空探测所使用过的技术要更加出色。
NASA掌握着人类大部分的未来，这一点是毫无疑问的
而扩展来看，截至目前为止，仅有美国一家成功完成过火星着陆任务，次数达到了8次；但是人类历史上尝试着陆火星的卫星数量是15个，也就是说还有7次卫星着陆失败，就像去年印度匆忙发射的探月卫星一般，在没有能够做好万全的准备的情况下就贸然着陆，结果因为各种各样的原因而失败。当然，这个失败名单里也是有NASA的名字的。
时间不等人，错过2020，中国的火星探索就要推迟到2022年以后了
换句话说，倘若此次中国的火星探测车成功着陆，就将打破美国对火星探索的垄断。但是反过来说，如果天问一号和着陆平台没能熬过漫长的旅途和最后的“恐怖七分钟”，那就中国火星探索工程团队必须等待26个月后的下一次的发射窗口期。某种程度上来说，这也可以视作是对中国整个航天工程，特别是探月工程经验总结成果的一次再测试。
在亘古的神秘中，即使是死亡也会消逝
这固然是一件可喜的事情，但是一定程度上也是一件值得思考的问题，即“重新发明轮子”。中国在航天方面的实力毫无疑问是远逊于美国的，就连美国上世纪六七十年代的水平也不如，毕竟后者那时就能够拿出超大推力的土星五号将阿姆斯特朗送上月球，这是现如今的中国倾全国之力也无法在短时间内做到的。借用袁岚峰博士的一句话：我们要冲出地球，移民宇宙。可是现实是在可预见的未来里，人类都无法作为一个整体向着这个共同的目标努力。这不能不说是当今世界最值得人们遗憾的一件事。
