已经有了高铁和动车，为什么还要建城际铁路？其速度也不快，发车时间密度也没地铁高？是为了什么？
设计时速多少公里的铁路才能开行动车？川藏铁路能不能开行动车？ 国内目前最快的普通列车—Z字头直达特快列车，正常运行速度为160km/h。这就意味着一般而言动车组列车运行速度至少要在160km/h以上（不排除某些区段低于160），相对普通旅客列车才能拉开差距，否则开行动车组的意义也不大了—速度不比普通列车快、票价却比普通列车高。因此动车组列车至少应满足160km/h的正常运行速度，也即现在既有线动车组的正常运行速度。当然，在国外铁路是存在大量“低速”动车组的，在日本甚至已几乎完全是“动车组”一统天下、承担客运任务的普通机车车辆列车已所剩无几，但国内至少短期内还不会出现这样的情况（国内目前也甚少这样的“低速”动车组），高速铁路以外的客运任务仍然要靠大量普通列车来承担。需要注意的是，这个160km/h的标准是就中长途而言，对短途市郊铁路则未必。短途市郊铁路、城际铁路因为里程太短，最高运行速度的提高无足轻重—首先几十公里的话，你就是350也节省不了几分钟的，不值得；其次，你就算设计成350，由于城际铁路站间距很小，结果必然是出站刚开始加速还没上350呢，又要进站减速了。故此城际铁路要求列车有更强劲的启停能力，以应对频繁短促的停站，而动车组列车通常比机车车辆列车具有更高的启停加速度，因此。
高铁速度再次提高后是否还需要重新修铁路？为什么？
中国现在有多少县城没通火车？
高速铁路有哪些关键技术？高速铁路时速最低多少？
中国铁路最高时速是多少 486.1KM/H；520KM/H。在京沪2113高铁枣庄至蚌埠间的先5261导段联调联试和综合试验中，由4102中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高1653速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。“中国最高时速350公里的高铁已经跑了2亿多公里，已经运送了4亿人，三年没有出任何安全事故。“现在已经试验到时速520公里了，下一目标是时速600公里。
