来源：中国中铁四局集团
7月24日凌晨2时，经过50多名参战员工3个小时的艰苦鏖战，杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工首战告捷，拉开了门式墩钢横梁吊装跨越既有甬台温铁路封锁要点Ⅱ级施工的帷幕。
160吨钢横梁成功起吊 王晓龙摄
据介绍，杭绍台铁路是国内首条民营资本控股高铁项目。此次跨既有甬台温铁路门式墩吊装的钢横梁最大起吊重量为218.3吨，共需要封锁施工6次，每次180余分钟，现场配备650吨履带式吊车1台、130吨汽车吊1台和2台25吨汽车吊配合作业，施工精度要求严，工序衔接紧，安全风险高。
钢横梁成功落位 郎成涛摄
施工中，中铁四局杭绍台铁路经理部积极加强施工组织设计，从物资供应、现场安排，到施工工艺、人员分工，再到安全措施、质量标准，每个环节都制定了详细的施工方案。他们在现场实施精细化管控，在安全管理等级上“提高一级”，在现场管理层次上“更细一层”，在涉及既有线处增设驻站联络员和安全防护员，轮流进行联络和安全防护工作，整体吊装时安排专人进行盯控，确保了钢梁在有限的“天窗”时间内一次精准落位和甬台温铁路重要运输通道的安全畅通。
施工中工人牵引钢横梁 刘创辉摄
据悉，温岭跨甬台温铁路特大桥全长2.25公里，此次杭绍台铁路温岭跨甬台温铁路特大桥门式墩钢横梁吊装施工的顺利完成，将为杭绍台铁路2021年全线通车创造条件、奠定基础。(王晓龙、刘创辉、郎成涛、马凯)
