前不久打算买台车，因为此前开的那款三厢小轿车，已经是十年前的产物，最近两年和老婆一直为自己的小本生意努力，总算是过了小康水准的生活，再加上今年初的疫情，一切原因都导致我对私家车有了更高的要求，毕竟孩子也大了，父母更是一天天老去。所以在两个月前，我就开始关注国内MPV市场，而听说上汽大众也要推出相对于的车型时，我打算等一等，毕竟此前开过美系也开过日系，总感觉缺少点什么，或许是不太准确的理解中国消费者的需求，所以这款名为威然的全新旗舰MPV我十分的关注。
而在不久前，上汽大众首款大型豪华商务MPV——Viloran威然也正式上市，四款车型售价区间为28.68-39.98万元，这算是给我的第一个惊喜，因为此前预售时它的价格要比真正售价高得多，中配就要在35万，高配才是40万以内，但是如今威然顶配也不足40万，这自然是可以更好的满足一些预算不足的消费者。至于说其它理由，从我自身而言有很多，比如设计、配置以及它的用车理念，我确实非常心动，不然也不会在朋友都劝我选择别克GL8更稳妥的时候，我还是更想尝试一下威然。
那咱们就先说一说设计，这也是它比GL8要出色的地方，最起码我可以拥有更高的辨识度，前两次和一个合作伙伴一起去隔壁城市谈业务，他们那个老板就对威然赞不绝口，说是见惯了别克GL8，猛然换台商务还真是让人感觉有些不一样。比如大众最新的那个扁平化车标，配合前脸的格栅很显大气，而从侧面看车头的线条到车厢过渡也很流畅、自然，完全没有那种传统MPV像大面包车一样的感觉。可能不说不知道，威然的车长超过5.3米，轴距更是接近3.2米，这个水准可是碾压GL8，两款车停在一起更容易感受到气势的差距。
另外就是我对威然的内饰设计也更满意，毕竟我平时还是主要考虑一家人的感受，肯定不是司机的身份，所以说GL8和奥德赛那种挡把在中控台上的设计让我很不舒服，开上去总有一种司机的身份感。像威然这种传统SUV和轿车的挡把位置设计很方便，而且坐在驾驶席上你还能明显的感觉9.2英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表带来的科技感，保证驾驶员也是车内最重要的一员。
最后就说一说关于乘坐体验，因为最近两天带着老婆孩子和父母回了趟老家，也算是跑了一次小长途。首先是空间优秀，前排就不用说了，座椅都是12向电动可调，关键是第二排座椅和飞机头等舱上的座椅差不多，不但两个独立的座椅都可以前后电动调节，而且靠背和腿托都是电动的，通风和加热功能全都有，最让我想不到的还有3种模式x3种档位气动按摩功能，父母坐上去直言比家里按摩椅也不差。
总结：要说40万买商务MPV时朋友劝我买GL8，我忍住没冲动确实是一个正确的决定，作为本市首提大众威然，我可以证明它移动会客厅的称号很真实，开它出去太有面子了。
