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电气化铁路的供电方式

2021-03-17知识13

电气化铁道供电的主要方式 国已有了直接供电(简称TR供电)、自耦变压供电(简称AT供电)、吸流变压器供电(简称BT供电)和带回流线的直接供电(简称DN供电)等供电方式.牵引网是由馈电线、接触e5a48de588b6e799bee5baa631333239313531网、钢轨及回流线组成的供电网络,如图:一般情况下,接触网电压不应低于21kv,干线额定电压25kv,对地27.5kv。单变供电:每个供电分区只从一端的牵引变电所获得电能(分区亭设备开关打开)双边供电:两个供电臂同时从两个牵引变电所获得电能(分区亭设备开关关闭)越区供电:当牵引变电所不能正常供电时,通过分区亭开关,由两侧相邻的变电所供电的临时措施(非正常状态)直供方式,在牵引网中不加特殊防护措施,一般只在通信线路少的山区采用,AT和BT供电方式比较复杂,因此在沪杭、浙赣和京沪线电气化改造中均采用带回流线的直接供电方式。带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器,保留了回流线,利用接触网与回流线之间的互感作用,使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所,因而部分抵消接触网对临近通信线路的干扰,其防干扰效果不如BT供电方式,通常在对通信线防干扰要求不高的区段采用。这种供电方式设备简单,因此供电设备。

我国主要干线电气化铁路采用什么供电方式? 直接供电方式。2、吸流变压器(BT)供电方式 3、自耦变压器(AT)供电方式 4、直供+回流(DN)供电方式 直流供电(一)牵引供电系统简介 将电能从电力系统传送给电力机车的。

电气化铁路的供电方式 高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上,分为柔性和刚性两类,电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网,从其中取电。架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法,在中国大陆。

铁路供电是做什么呢? 供电段是铁路系统的重要业务部门之一,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333431343663力供应、电力设备的检修与保养等工作。通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。扩展资料:在铁路系统上主要分为五大家族:工务段、机务段、桥隧段、车务段和电务段。1、工务段主要负责对铁路的路基、线路坑洼、线路方向、道岔、道口以及桥梁养护维修,保障线路畅通,机车车辆安全平稳地运行。2、机务段主要负责机车能够正常使用,将车辆以及货物,旅客运送到目的地,他们内部分客运机车和货运机车。3、桥隧段也是工另外车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令。根据命令直接指挥机车运行,现在货物的装卸也属。

我国高速铁路电气化铁路一般采用哪种供电方式,为什么:这哥们回答已经很详细了,我补充吧 直接供电和BT现在基本不用了,直供现在基本都带回流线,最开始是因为可以减少?

电气化铁路供电系统由哪些部分组成 电气化铁道供电系统(power supply system for electrified railway)由电力系统经高压输电、牵引变电所降压、变相或换流等环节,向电气化铁道运行的电力机车、动车组输送。

铁路上什么叫AT供电方式?具体咋么供电。还有哪些供电方式? 自耦变压器(AT)供电方式 自耦变压器(AT)供电方式 牵引网以2×25 kV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网。

我国目前哪些电气化铁路已采用AT供电方式? 我国所有的高铁线路以及城际铁路,例如京广高铁、京沪高铁、郑西高铁、京津城际铁路、沪杭城际铁路、广深线、郑开城际铁路等,皆为AT供电

电气化铁路的供电方式

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