武汉低温汽化器怎么除霜？ 空温式汽化器是利用空气自然对流加热换热管中的低温液体，使其完全蒸发成气体；是一种集空温式和加热式汽化功能、可替代加热汽化产品的高1效节能换热设备。。
lng瓶组站主要组成设备有哪些？ 液化天然气瓶组站主要设备有：LNG绝热气瓶、空温式气化器、调压装置及加臭装置。LNG杜瓦瓶通过金属管与气化撬连接；开启阀门液化天然气输送至空温式气化器气化器翅片吸收空气中的热量气化液化天然气；气化后的天然气经调压、加臭后输送至燃气管网供用户使用。如下设备：杜瓦瓶：根据用户气量选购，一般为两批，一备一用，保证更换或充装时，不间断供气。汽化器：因汽化器长时间运作，导致结霜，影响汽化效率，汽化器采取双路75m3/h规格，一用一备，在主路结霜无法使用时，启用备用汽化器，保障燃气供应。调压器：气瓶内LNG液体在汽化后，压力较高，采取单路二级调压，使压力降至正常使用压力。流量计：普通膜式燃气表即可满足计量需要，如果在相对较为偏远的地区使用，可以选择加装远传功能，用以及时提供气瓶液相压力、出口压力、备瓶压力等参数和进行泄漏报警，方便进行管理。如果用户在冬季用气量较大，还可以考虑使用带有温压补偿功能的流量计，以保障其计量的准确性。瓶组站运行介质为LNG，LNG 是天然气在常压下冷却至-162\"C，凝结而成的液体。LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀。LNG比水轻，重量约为同体积水的45%。LNG液态密度。
汽车空调膨胀阀的作用是什么？ 膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333332626632处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在。
