485桥与457桥有什么区别？ 457桥和485桥都是单级减速桥。一、零件大小不同： 1、457桥的被动齿轮的最大直径是457毫米，也就是45.7厘米。2、485桥的被动齿轮的最大直径是485毫米，也就是48.5厘米。。
那个朋友可以讲下中国重汽斯太尔桥和汉德斯太尔桥的区别 越详细越好 斯太尔的技术是引进奥2113地利技术生产 他的车桥 分为526112 14 16吨 最开始的国内市场4102竞争压力没这么大 所有的货车拉的相对1653现在也不是很多 斯太尔刚被大家所有人认可的时候 斯太尔单桥牵引车才拉80吨 这时候的汉德是完全根据进口技术 规格加工铸造的。随着我国经济发展 货车啦的货物也就越来越多 这时候汉德桥原有的技术尺寸就不能满足现在的重量了 重汽斯太尔桥根据原有的技术尺寸把他做了加重和改进 从体积重量上看 他已经不是汉德了 但从技术上他还是属于汉德桥的。
457后桥速比是什么 457后桥速比是4.111，4.444[9比40]，4.875[8比39]，5.285[7比37]，5.833[6比35]。速比分别是6.33 6.83 5.83 5.28 4.875 4.11 3.7。457后桥盆角齿齿数：6：38 6：41 6：35 7：37 8：39 9：37 10：37。现在不知道你的轮胎型号和变速箱型号，所以1500跑60算不出来是哪种速比。后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比，传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
奔驰后桥与安凯后桥对比各有什么优缺点，哪个好点？ 首先感谢广大用户选择我们安凯车桥，可以这么说两类产品各有各的优点。安凯STR产品较成熟，基本上没什么质量问题，后期的配件也很容易购买，价格也不是很贵。而安凯奔驰车桥，该产品选用铸钢桥壳，由于目前的大陆铸造业不是太发达，因此有的会出现开裂情况，不过我们都是三包的大家可以放心。奔驰车桥优点是：内部结构设计合理且比STR都结实，但唯一不足的是配件较贵。我个人建议大家选装二代STR产品，因为这是STR和奔驰的结合品，值得信赖。里面用的十字轴，行星、半轴齿用的都和奔驰一样的，指的是后桥，中桥二代的产品前差容易坏，目前正在研发三代产品，使STR和奔驰乃至现代468桥的合金刚。欢迎大家选用。
