什么是液力传动 简介以液体为工作2113介质5261，利用液体动能来传递能量的流体传动。4102叶轮将1653动力机（内燃机、电动机、涡轮机等）输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能。液力传动开始应用于船舶内燃机与螺旋桨间的传动。20世纪30年代后很快在车辆（各种汽车、履带车辆和机车）、工程机械、起重运输机械、钻探设备、大型鼓风机、泵和其他冲击大、惯性大的传动装置上广泛应用。编辑本段液力传动装置分类液力传动装置有液力耦合器和液力变矩器两种。液力耦合器是一种非刚性联轴器。液力变矩器实质上是一种力矩变换器。它们所传递的功率大小与输入轴转速的3次方、与叶轮尺寸的5次方成正比。传动。
8号液力传动油和N100D液压传动两用油有什么区别 国产液力传动油主要有6号与8号两种，另有—种拖拉机液压、传动两用油。1、液力传动油 1)规格 液力传动油按100℃运动粘度分为。
液压传动和机械传动有什么区别、以及优点和缺点 一）液压传动的工作原理：液压传动时候依靠液体介质的静压力来传递能量的液体传动。它依靠密闭容积的变化传递运动，依靠液体内部的压力（由外界负载所引起）传递运动。液压装置本质上是一种能量转换装置，它先将机械能转换还成为便于传输的液压能，随后又将液压能转换为机械能做功。对教材中的例子要理解。（二）液压传动系统的组成液压传动系统有以下四个主要部分组成：动力部分，执行部分，控制部分，辅助部分1.动力部分：把机械能换成油液压力能，常见的是液压泵。2.执行部分：把液体的压力能转换成机械能输出的装置，如作直线运动的液压缸或作回转运动的马达。3.控制部分：对系统中流体压力流量和流动方向进行控制或调节的装置，如溢流阀、流量控制阀、换向阀等。4.辅助部分；保证液压传动系统正常工作所需的上述三种以外的装置，如油箱、过滤器、油管和管接头等。要掌握以下内容，这些内容是客观题的考点：只要控制油液的压力、流量和流动方向，便可控制液压设备动作所要求的推力（转矩）、速度（转速）和方向。液压缸的工作压力取决于负载。溢流阀可以控制油泵打出油液的压力，溢流阀同时还起着把油泵输出的多余油液排回油箱的作用。（三）液压传动的优。
液压传动与机械传动、电力传动比较有哪些优点？为什么有这些优点 26，288 Inspire a generation.Vous pouvez，moi aussi 50 人赞同了该回答 液压传动能得到迅速的发展和广泛的应用，是由于它与机械传动，电气传动以及题主没有问到的气压传动。
8号液力传动油和N100D液压传动两用油有什么区别 1、用途抄不同。8号油主要用于各种小轿车、轻型载货汽车的液力自动传动系统。N100D液压传动两用油：适用于各种农机，农业设备液压齿轮两用。2、质量要求不同。适宜的粘度和良好的粘温性能，以保证液力传动装置能在—40度—170度。温度范围内正常工作，良好的抗磨性，以保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。3、稳定性不同。较好的热稳定性和抗氧化安定性八以适应在70℃－140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。扩展资料：8号液力传动油：主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。1、粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433626533点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使。
传动装置包括哪些 机械传动主要由离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等组成。传动装置通常还包括改变传动比、改变运动方向和改变运动形式从旋转运动改变为直线运动等机构。动力源一。
汽车传动系统——各类传动的结构图解 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：fuqifa001汽车传动系统—各类传动的结构图解一.机械式传动系一般组成及布置示意图 1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴 图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。二.发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图 1-发动机2-离合器3-变速器4-变速器输入轴5-变速器输出轴6-差速器7-车速表驱动齿轮8-主减速器从动齿轮 发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。三.典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器2-自动器变速器3-万向传动4-驱动桥5-主减速器 6-传动轴液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传7a64e59b9ee7ad9431333433623830递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。四.静液式传动系示意图 1-离合器2-油泵3-控制阀4-液压马达5-驱动桥6-油管 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的。
液力传动的液力传动装置 液力传动装置是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置，常见的有液力耦合器、液力变矩e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333361303066器和液力机械元件。目前，液力传动元件主要有液力元件和液力机械两大类。液力元件有液力耦合器和液力变矩器；液力机械装置是液力传动装置与机械传动装置组合而成的，因此，它既具有液力传动变矩性能好的特点，又具有机械传动效率高的特征。液力传动装置主要由三个关键部件组成，即泵轮、涡轮、导轮。泵轮：能量输入部件，它能接受原动机传来的机械能并将其转换为液体的动能；涡轮：能量输出部分，它将液体的动能转换为机械能而输出；导轮：液体导流部件，它对流动的液体导向，使其根据一定的要求，按照一定的方向冲击泵轮的叶片。下图a是液力变矩器的实物模型图，图b是其结构原理简图。它主要由泵轮、涡轮、导轮等构成。泵轮、涡轮分别与主动轴、从动轴连接，导轮则与壳体固定在一起不能转动。当液力变矩器工作时，因导轮D对液体的作用，而使液力变矩器输入力矩与输出力矩不相等。当传动比小时，输出力矩大，输出转速低；反之，输出力矩小而转速高。它可以随着负载的变化自动增大或减小输出力矩与转速。因此，液力变。
液力变矩器和机械传动的效率分别是多少？ 对于工程机械液力变矩器传62616964757a686964616fe58685e5aeb931333262363630动损失的研究摘要：液力变矩器在现代工程机械传动中被广泛采用，它不仅可以传递力矩而且可以改变力矩的大小。对于现代大型工程机械，其能耗非常大，但其效率往往比较低。因此，我们总希望能够尽量地提高工程机械的效率。因此，对于液压传动能量损失的研究就显得尤为重要了。作者从流体力学的角度对现代工程机械中液力变矩器的损 失进行了研究。关键词：工程机械 液力变矩器 液力损失 机械损失 容积损失1 前言在工程机械传动系中，一般采用液力机械式传动，它能够满足现代工程机械要求的牵引力大、速度低、牵引力和行驶速度变化范围大、进退自如等特点。而在液力机械式传动中加装了液力变矩器，则具有自动变矩、变速，防振隔振，良好的启动性能，和限矩保护的作用，更能适应现代工程机械的 需要。流体在变矩器中沿泵轮、涡轮、导轮组成的循环圆流道流动一周，从泵轮获得能量、并将能量传给涡轮。当导轮不动的时候，流体经过导轮时没有能量交换。但流体在循环圆中流动具有黏性，必然有摩擦损失，且损失大小与其速度有直接关系。工作轮流道为非原型断面且有弯曲、扩散等，因此，其摩擦损失。
液力传动装置是具有液力元件及液力机械元件与齿轮传动的传动装置。
