吊轨梁采用3-5-5-3型式进行加固是什么意思? 一、前 言随着2113社会经济的不断5261发展,越来越多的规划公路、4102道路需下穿既有铁路。这些公路、道路标1653准往往较高,路面很宽,这就使得下穿既有线的立交桥孔径也越来越大,而目前在下穿既有铁路线时采用的立交桥形式仍然优先采用整体式框架桥结构顶进作业,这样既可以大大缩短对铁路行车的干扰时间,相应也使整个工程的工期大大缩短。但是施工作业时如何对既有线路进行加固,是施工过程中保证工期、质量的重要环节。目前采用了各种方法对既有铁路线路进行线路加固,而既能确保在施工过程中火车的行车安全,又能节约工程造价、加快施工速度、确保工程质量的方法很多,而本文叙述的工法即为其中之一。本文以公铁立交桥新建工程中1#框构桥施工为例,重点对既有铁路线路加固中—工字钢纵、横梁及扣、轨梁加固施工工艺流程进行叙述。图示 吊轨、枕木、横梁联结图二、工法特点2.1加固后,可在不影响行车安全又不中断行车的条件下进行施工。2.2可以大大缩短施工对铁路行车的干扰时间,相应也使整个工程的工期大大缩短。2.3施工方法简便易行、成本较低、对铁路既有线行车影响小、临时占地少。2.4在下穿既有铁路线施工时可以采用更多作业方法。三、适应范围框架。隧道是怎么建成的? 每次坐车过隧道的时候都在想这个问题,到底是怎么建成的?开凿个大致形状然后搭钢筋抹水泥啥啥?铁路工作真的那么好吗? 铁路工作者请进来说说你们的近况,工作环境强度还有待遇,铁路真的那么好吗,比公务员还强,弟弟明年高考…
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