呼和浩特铁路局恒诺集团是干什么的 呼和浩特铁路局恒诺(集团)公司是2003年9月铁路局撤并房建总公司、生活服务总公司组建而成的。按照铁路局定位，恒诺(集团)公司是暂不进行工商注册登记的内部公司，从事房屋。
呼和浩特铁路局的机构设置 截止2011年6月30日，全局共有职工67687人（其中合资公司12217人）。2009年末呼和浩特铁路局管辖单位有69个。其中：运输生产单位24个，（直属站4个、车务段3个、客运段1个，机务段3个，供电段2个，工务段4个，电务段2个，车辆段3个，工务机械段1个），恒诺（集团）公司及所属公司5个，物资供应单位3个，工附业生产单位4个，林业单位1个，疾病控制单位1个，公安、检察院、法院单位12个，多元经营管理中心、外经集团公司、集体经济管理处（劳动服务总公司）、局党校、扬州疗养院（培训中心）各1个。全局在册职工56944人，其中工人47729人，占职工总数的83.8%；干部9215人，占职工总数的16.2%。职工中少数民族2956人，占职工总数的5.2%；女职工12759人，占职工总数的22.4%。工人中技术工人35282人，占工人总数的73.9%；工人技师1038人，高级技师61人，占技术工人总数的3.1%。直属车站5个：呼和浩特站、包头站、包头西站、集宁站、二连站。车务段3个：包头车务段、集宁车务段、乌海车务段。客运段1个：包头客运段。机务段2个：包头西机务段、集宁机务段。供电段2个：呼和浩特供电段、包头供电段。电务段2个：呼和浩特电务段、包头电务段。车辆段3个：包头车辆段（客车段）。
请问铁路上的建筑段是干什么的？ 共4 负责房屋建筑的维护和建设。铁路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路房屋区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等，。
临策铁路的建设过程 临策铁路于2006年11月开工建设，是我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》中临哈线的东段，东起包兰铁路通道临河火车站，西至中蒙边境策克口岸，线路全长768公里，穿越了乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林3大沙漠之间，临策线主要以煤炭矿产运输为主，临策铁路的建成促进了边境贸易和经济建设。在这条神奇的铁路上，作为旅客的你可以尽情领略苍天般的阿拉善，美轮美奂的胡杨林；长河落日、大漠孤烟的乌兰布和大沙漠；阡陌纵横、塞外江南的河套平原；天苍苍、野茫茫的蒙古高原…。如果你有幸成为她的旅客，在你领略其所有美景的同时，一定会被大自然的鬼斧神工所折服。俗话说：“兵马未动，粮草先行”。为确保临策铁路按期开通运营，2009年12月10日至14日，呼和浩特铁路局对临策铁路进行了开通前的安全评估，并明确指示：“各单位要坚持生产和生活e79fa5e98193e58685e5aeb931333361303130同步考虑，满足职工的各种需求，解除职工的后顾之忧，拴心留人，让职工安心工作”。临策线方圆百里荒芜人烟，各站点生产生活用水、用品，餐料用具、备品等都要由外地运进去。恒诺房建生活段临河分段段长刘成和动情的说：“在如此恶劣的自然条件下，广大干部职工能在沿线坚守下来已经。
