同步变速器的液力同步无级变速器 液力同步无级变速器可以解决汽车和工程机械的无级变速，还可以解决大功率风机和水泵的无级调速，比变频调速和液力偶合器调速多了无级变矩的功能，同时效率大为提高。液力同步器是可以无滑差的传递动力的一种软启动装置，软启动时间任意可控，传递动力几乎没有功率损失，可以广泛用于煤矿、电厂、钢厂、等设备上；比广泛使用的限矩型液力偶合器要节能5%，比调速型液力偶合器除节能5%外，还省略了电动执行器，冷却系统和油泵系统，可靠性大大提高，比美国的CST软启动技术和最新的液粘传动技术要简单可靠的多，同时要节能，由于它截然不同的原理使得它可以替代煤矿井下大量使用的寿命不超过半年的水介质限矩型液力偶合器，（国内有几十万台在使用）。而它的寿命可以达到20年以上。调速型液力同步器比大量应用在水泵风机调速运行中的调速型液力偶合器要节能5%。而液力同步无级变速器是可以替代现有汽车和工程机械上广泛使用的液力变矩器，效率可以提高5%-50%以上；可以替代自动档汽车上的液力变矩器，它的最低效率是89%最高是99.5%，而液力变矩器最高是85%最低是0，它在实现无极变矩过程中的效率，非常之高，可以实现到平均92%以上，功率最高可大10000千瓦，可以无级变矩。
无级变速和自动挡哪个好？有什么区别？ 无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：1、包含与被包含的区别汽车自动变速器62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431373961常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission-DCT）。2、变数形式不同按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：一是有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器；二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。3、速比不同CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。扩展资料：CVT变速箱，也就是无级变速技术。最早出现于1899年，当然那时的CVT是最原始的，胶带。
无级变速器的分类有几种？ CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与。
卡罗拉的液力自动变速器(AT)与轩逸的机械无级自动变速器(CVT)那个更好？卡罗拉的液力自动变速器(AT)与轩逸的机械无级自动变速器(CVT)那个更好？请各位热心人士指教。。
8挡手自一体和cvt无级变速有什么区别
机械式无级变速器的介绍 机械式无级变速器，是通过链带和锥形轮的距离来变速。
钢带式无级变速器和液力变矩器和液力耦合器的关系………cvt就只是指机械无级变速器？机械无级变速器只 CVT就是只是指机械无级变速器。CVT并不只有钢带式，踏板式摩托车中都是胶带（功率较小）。液力变矩器、液力耦合器与变速器的概念不同，通常可看成是一种离合器（如CVT与发动机之间就有装液力变矩器的）。液力变矩器接合后可在一定范围内变换转矩、而液力耦合器不具备这一功能。
