电动小型轿车的发展远景如何？ 没有市场 这种小型的电动轿车如果在一线城市或许可以普及，但是，在城镇和农村是绝对无法普及开的。第一：售价过高。现在一辆全新的面包车才25000左右。只是多了5000块钱。。
如何制定公司发展远景 请看这篇文章体现的精神，你就知道电动汽车的前景如何了。《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）》意见稿全文 时间：2010-09-22 12：08 新能源汽车。
国三柴油发动机和国二有什么区别？ 国二、国三都属于汽车排放标准，自上世纪80年代以来，我国逐步分阶段的实施了国一、国二、国三、国四、国五排放标准，国三与国二的区别主要是以下几点：7a64e59b9ee7ad94313334313662661、实施年份不同国二标准实施年份为2004年7月1日，重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施；国三标准于2007年实施，重型柴油车国三标准实施年份为2008年7月1日。2、有害气体排放含量不同汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体的含量规定，通过发动机技术改进提示后，国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。3、发动机内部机构不同国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构，同时增加了尾气催化器。4、耗油量不同国三车相比国二车更省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围内行驶，油耗影响并不大。5、价格不同以康明斯发动机为例，一台国三标准的康明斯发动机价格比国二标准的价格高约1.5万~2万元。扩展资料：在节能减排的大环境下，国家。
有没人加装过“氢动力增压器”这个东西在车上的，实际效果怎么样，看网上吹捧的很厉害，有没人可以证实一 有没人加装过“氢动力增压器”这个东西在车上的，实际效果怎么样。
柴油车有劲又省油，为什么国内买的人这么少？说油品不好都是没有开过柴油车的，我开过好几年的柴油大众，发动机没有坏过，动力好，提速快，省油！就是怠速有点吵，但是速度。
小轿车可以用柴油来做燃料吗？现实生活中有人这样做吗？ 用什么做燃料是由发动机的形式决定的，如发动机分柴油机、汽油机由于点燃的方式不一样所以汽油机不能用柴油，但是可以把柴油机装在轿车里。现在柴油轿车很多了，但是中国的。
