河南经济报记者 王健 吴若淇 罗佳琳 报道
7月13日，预计还有1年多建成的郑州南站，传出好消息：站房工程进入“盖帽”阶段。完全封顶后，站房施工将转入金属屋面和外幕墙施工阶段。这个与市民出行息息相关的民生工程离揭开面纱，惊艳亮相又近了一步！
郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区，主要工程包括建筑面积为48.3万平方米的站房工程，总规模为30 站台（面）32 条到发线的站场工程，规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所工程，以及与郑州南站配套的地铁土建工程、市政配套应急工程、机登洛城际应急工程等。随着年底郑太高铁通车，郑州南站城际场24至27道也将同步开通。届时郑太高铁来车将通过郑州南站城际场直接连接阜阳、万州方向。
“这些菱形的叠合板采用的是装配式的施工工艺，这样不仅节省时间，还绿色环保。”在距离地面30米的城际场雨棚的顶部，中铁建工集团郑州南站项目工程技术部长叶长青向记者介绍到，“装配式联方网壳清水混凝土雨棚在国内尚属首例，是郑州南站站房工程最大的亮点。”
郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站，与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体，以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国（河南）自由贸易实验区建设为重任，成为推动河南经济发展的新引擎。
