码头超期费和滞箱费的区别 1、性质不同:bai超期费包括码头的du超期堆存费。滞zhi箱费是为dao了保障集装箱的流内通顺畅,容避免集装箱被占压,集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限。2、计算费用不同:滞箱费按天计算。出口一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免费使用,超过规定时间就会收取费用。超期费的数额具体多少不清楚,要咨询当地口岸或者报关公司,报关公司杜撰或者额外收取的费用。3、费用方面不同:超期费用包括码头的超期堆存费,船公司超期箱租费,海关方面对进口,时间未申报的货物等。滞箱费则是进口集装箱,超期使用费率从卸船次日起算,至空箱还到指定堆场为止。扩展资料:注意事项:1、在货物办理进口通关手续的同时,进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场,然后与堆场联系,由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场,在堆场里面掏箱,然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。2、在进口集装箱数量较多时,采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间,而且可以减少滞箱费。3、由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。参考资料来源:-滞箱费参考资料来源:。
NYK(日本邮船)在DUBAI的堆存费,用箱费一览表 NYK,一般默认免费用箱7天,如果需要14天的免用箱的话,是要在船到港前申请的。免堆也是一样。br/>;没有记错的话NYK超期后的收费如下:(超过免费期)<;br/>;。
集装箱堆存费是怎么收取的 免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间 超过免箱期 每天都会有费用,这个费用按照船公司的规定来收取,也就是滞箱费,就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间,船公司要。
上海港区的滞箱费和堆存费是怎么算的 堆存费,英文2113为demurrage,也叫滞港费,一般是5261在做大宗货物进出口时,4102由于卖方或买方没有按照1653租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的堆存费一般多指第二种情况。堆存费是由目的港港区收取的,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天,如果有特殊原因需多堆放几天,还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。至于具体的堆存费如何结算,不同国家的港区有不同的算法,这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。堆存费最终由哪方付,不需要看哪种贸易方式,而是看是发生在装运港还是卸货港。例如FOB贸易术语条件下,在装运港,由卖方付,在卸货港,由买方付;CIF CFR贸易术语条件下,在装运港,由卖方付,在卸货港,由买方付。船公司收取的是滞箱费(DETENTION),就是进出口的货物租用船公司的集装箱,超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用,这个同样也可延期的。