码头超期费和滞箱费的区别 1、性质不同：bai超期费包括码头的du超期堆存费。滞zhi箱费是为dao了保障集装箱的流内通顺畅，容避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限。2、计算费用不同：滞箱费按天计算。出口一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。超期费的数额具体多少不清楚，要咨询当地口岸或者报关公司，报关公司杜撰或者额外收取的费用。3、费用方面不同：超期费用包括码头的超期堆存费，船公司超期箱租费，海关方面对进口，时间未申报的货物等。滞箱费则是进口集装箱，超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到指定堆场为止。扩展资料：注意事项：1、在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。2、在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。3、由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。参考资料来源：-滞箱费参考资料来源：。
NYK（日本邮船）在DUBAI的堆存费，用箱费一览表 NYK，一般默认免费用箱7天，如果需要14天的免用箱的话，是要在船到港前申请的。免堆也是一样。br/>；没有记错的话NYK超期后的收费如下：（超过免费期）<；br/>；。
集装箱堆存费是怎么收取的 免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间 超过免箱期 每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费，就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要。
上海港区的滞箱费和堆存费是怎么算的 堆存费，英文2113为demurrage，也叫滞港费，一般是5261在做大宗货物进出口时，4102由于卖方或买方没有按照1653租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的堆存费一般多指第二种情况。堆存费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的堆存费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。堆存费最终由哪方付，不需要看哪种贸易方式，而是看是发生在装运港还是卸货港。例如FOB贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付；CIF CFR贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付。船公司收取的是滞箱费（DETENTION)，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。
