地面效应是如何影响飞机的气动性能的？这个问题主要涉及航空工程领域的空气动力学、飞行力学、总体设计等方面，老鹰航空为了回答好这个问题，就从下面三个方面来进行解：-。
飞机的地面效应为什么使诱导阻力减小 简单讲就是气流对地面产生的反作用力，使飞机产生向上的抬升.这个在直升飞机上表现的尤为突出，特别是直升机在低空飞行时，如果地面地形复杂，就很难保持飞行姿态.
飞机拉烟是怎么回事？客机拉烟是怎么回事？人们常说的飞机拉烟，其实并不是飞机拉的烟，而是飞机尾流中的水汽发生凝结而形成的特殊的云，气象上称为飞机尾迹。。
飞机直接打方向舵和打了副翼之后打方向舵有什么区别，要使飞机转弯是不是打了副翼之后拉杆？ 方向舵的舵面效应弱，在需要微调航线时就蹬舵，即使是全动垂尾的飞机，蹬舵也没直接操作副翼转弯快，但是蹬舵不会改变飞行姿态，打副翼的话，飞机会滚转，然后会掉高度，。
飞机地面效应 地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应(Wing-In-Ground effect，WIG)或翼面效应(Wing-In-Surface-Effect，WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更。
飞机直接打方向舵和打了副翼之后打方向舵有什么区别，要使飞机转弯是不是打了副翼之后拉杆？
