变速自行车后齿轮越大越省力，这个根据是什么原理？ 动力臂与阻力臂
变速自行车齿轮是什么简单机械？省力前面大齿轮代表什么？费力时？
变速自行车为什么齿轮比变小，虽然踏频高了，但是省力，为什么？ 这个问题，当你学过力学就知道了.不过我学的时候，这个概念并没有讲.就是力矩L的概念.我们知道，力矩是等于力乘以力臂的.自行车的这个地方就是这样的.增大了力臂，力就小了.但是，同样由于平率增加了，所以，单位时间内，我们踩的圈数增加，所以，并不节省体力.用物理的话说，就是不省功.值得注意的是，上面所说的都是针对后轮上的齿轮说的.
变速自行车上坡是全面和后面应该用哪个齿轮才省力？
自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系 自行车变速系统的作用就是通过复改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大制小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的百力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。度前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即问可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的答路段、路况。具体请参照以下资料：http：//baike.baidu.com/view/3992980.html
骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小还是较大的？为什么？？？ 前轴的齿轮应该换用较小的 つ辛和、6级 2008-09-02 回答 前轴的齿轮应该换用较小的 后轴的齿轮应该换用较大的 每蹬一下前进的距离比较大 由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩。
为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？ 这个问题问的2113，我个人认为你完全就不5261知道物理学这个三个字，简单一点4102的说，我们可以理1653解为省力这个概念来定义自行车。踩在脚上时，牙盘驱动链条向前旋转，因为力是相互的，当牙盘旋转时，链条会给牙签带来反向力。由于杠杆原理，杠杆越长，越省力，齿盘的半径可视为杠杆，它不仅是链条的动力臂，也是你踩在曲柄上时的阻力臂。齿盘的半径l越短，当链条在齿盘上工作时，动力臂杆和曲柄阻力臂杆越短，链条越难减速和停止，解决它，小牙盘会让你的驱动力阻力更小。牙盘将驱动链条，链条将驱动飞轮，或者杠杆原理，飞轮的半径L是链条的动力臂，同时，它也是后轮鼓的阻力臂，飞轮半径越长，链条的动力臂越长，链条驱动飞轮所需的力就越小，相应地，踩踏板对你来说更容易。这也是杠杆原理。不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着自行车的速度。理论上，速度比越高，速度越快。速度比是齿轮比。前齿轮齿数，驱动轮或后齿轮齿数，从动轮等于汽车的齿轮比，例如前齿轮60齿或后齿轮10齿等于6，。
请问一下，自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系 后齿轮越大越费力
