战斗机的减速装置 正常飞行中主要靠处于机身上的减速板，通过撑起减速板用来增大迎风面积，破换机体便面气体流动达到减速目的。在空战中也可以通过突然增大仰角，来达到增大迎风面积的作用来突然减速。也可以通过襟翼，副翼，尾翼在飞控系统的共同作用下来实现和减速板同样效果的减速。地面滑行中主要依靠主轮的刹车以及减速板。在减速时也可通过降低发动机推力来实现减速。F-22为空军战斗机，机体上无尾钩，所以无法再航母上像海军战斗机一样降落通过钩住尾钩减速。但是空军有和海军航母上一样的阻拦网（如同一张张开的网，但是经纬比较稀疏，经线较粗），如果飞机无法正常降落或者减速，可以通过阻拦网使飞机停下来。一般来说，飞机都带有减速伞，用来减速。F-22貌似没有。苏-35是有减速板的，F-14的减速板是在尾部两个发动机之间，下图可以清晰看见位于F-14发动机之间的减速板。
有关辅助动力装置（APU）的几个问题，航空达人进。 1、不是的，一些先进的战斗机同样由APU；1、只有民航客机有APU吗？2、所有民航客机都有APU吗？3、APU的进气口在哪里？为什么我在客机垂尾附近找不到？。
美国战斗机发生坠毁，辅助飞行员顺利逃生的是什么装备？ 对于战斗机发生坠毁的情况时，辅助飞行员顺利逃走的装置一般就是自带的弹射逃生装置。美国就曾在5月份有一架f16战斗机，从加利福利亚，一座预备役基地坠毁，这架战斗机直接冲进了基地的仓库中，所幸当时的飞行员利用弹射装置逃生，逃过一劫。而由于这架战斗机装载有大量的武器和外挂油箱，所以美国也紧急派往了消防及有毒物质处理小组参与应对。而在一般战斗机发生意外情况时，飞行员所依赖的就是飞机的弹射座椅以及降落伞，在很多影视剧中我们都可以看到，一旦飞机被击伤或者击落，空中立刻落下一大片白色的降落伞，这其实就是飞行员在使用飞机的紧急逃生装置。降落伞从一开始就是协助飞行员脱离失控飞机的逃生工具，早期飞机航速慢，可以人力推开座舱盖再从容的跳离飞机。但随着飞机速度的提升，这种方法已不能确保飞行员能活下来，据统计当跳伞时的空速大于360公里/时，飞行员的存活率仅约2%。所以利用机械弹射逃生的概念应运而生。弹射方式主要分为两种：一是人员坐在弹射座椅上脱离飞机，然后开启降落伞；二是驾驶舱整体与飞机脱离，以座舱为逃生舱对人员提供保护。前者对飞机结构影响较小，成为战斗机逃生系统的主流；后着因管路配置、结构设计等因素对战斗机。
目前国内和国外有哪些单位生产开发便携式辅助维修装置PMA的？
第二银河手游指挥官辅助如何自动战斗，入门简介：指挥官，欢迎进入《第二银河》！在真正开始游戏前，建议您首先阅读完这篇非常简短的入门指南，以快速上手游戏的基本操作、。
世界上第一代战斗机第一台是哪个国家的哪个机种？世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微。
垂直起降战斗机为何需要辅助动力装置？ 垂直起降战斗机需要，非垂直起降战斗机也需要辅助动力装置。辅助动力装置是为飞机上的机载设备，提供动力的。不是为飞行服务的。
