怎么样判断一台车是化油器车还是电喷车？ 我靠。都是些什么人呀。不懂2113就不要再这里误人子弟5261好不好。看点书再来指手4102划脚。热心可以1653。买本发动机原理的书 上面有详细的介绍。化油器：化油器的作用将一定数量的汽油与空气混合，以使发动机正常运转。（图片可以）电子燃油喷射简称电喷：单点电喷 多点电喷（高压共轨）还有比较先进的还有缸内直喷。区分它可以在有无油嘴上判断 高压油轨 最明显的是化油器的没有电脑。打开打个比方 长城哈弗的汽油车 或者柴油车打开引擎盖在驾驶员一方有一台电脑。柴油车是没有化油器的 有高压油泵 油泵有机械式的 有VE泵柴油电喷车有博士的进口油泵只建立压力 不参与控制喷油
怎么刷汽车ecu ECU是汽车电脑，2113刷汽车电脑可以提高5261动力，也可以减低动力，看个人的需求4102。1653简单原理如下。1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”-数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。类似电脑CPU，出厂时标3.0GHz，但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。只不过汽车ECU弄起来复杂得多。扩展资料：ECU改装的方式1、替换式直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机。例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后。
氧传感器在发动机哪个位置
转速表传感器在哪？ 发动bai机转速传感器安装在du：发动机汽缸zhi体靠进飞轮处。dao或者装在曲内轴皮带轮边上或曲轴后油容封处。转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低，功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。
水温传感器等于感应塞吗？ 水温传感器等于感应塞吗，先来看个故障案例。一辆09年的风神蓝鸟，行驶22万公里，偶尔出现热车以后不好启动。
日产发动机十大技术 1、VQ发动机配备了微粒化喷油嘴，e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333433633363每个喷油嘴12喷孔(内径130微米)，传统喷嘴为4孔(内径250微米)，喷出的燃油粒径缩小约 40%。这样设计的优势是喷油射程缩短，产生雾团效果，增加燃油与空气的接触面积，混合气更加均匀，燃烧更充分，比一般的发动机燃油效率更高。2、真圆加工工艺，真圆加工是 F1 赛车发动机的加工工艺，日产首次将它应用在普通民用车上，真圆加工可以确保气缸内径更圆，在发动机运行过程中活塞环与气缸的摩擦更加均匀，配合间隙更加精密，可有效延长发动机的使用寿命。3、轻量铝合金制造技术 相同体积的全铝制发动机重量比全铸铁发动机轻了约三分之一，由于发动机位于汽车的前端，减轻了发动机的重量等于减轻了车头的重量，使汽车的四轮配重更趋合理，减轻前轮的负荷 会提高车辆的操控性。4、由于发动机过热会使发动机零件膨胀变形，强度降低，磨损量加大，所以散热效果直接影响发动机的寿命，铝材比铸铁导热快，散热效果好，有利于发动机全负荷工作，同时燃烧室温度降低，使发动机不易产生爆震。5、连续可变气门正时智能控制(C-VTC)汽车高速行驶时，活塞运行较快，由于受到气门直径及开闭。
EcM/pcM是什么意思 一，ECM是汽车2113发动机控制模块，是发动机控制的核心5261部件，根据各传感器的输入信4102息，控制发动机1653的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移…)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。ECM还通过总线与汽车主体计算机相连。汽车采用了电子发动机控制系统后，可使发动机功率提高5—10%，节油5一15%，排污减少20%。汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。故障指示灯(MIL)的操作和故障码的存储，是由故障码的类型决定的。如果故障码与亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导排放相关，则故障码被划分为A类或B类。c类故障码与排放无关。二，PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。扩展资料：工作。
