本田思域轿车挂挡冲击大 捷达轿车转向系统有异响 曾遇类似故障现象：供参考！问题一：故障处理：挡位开关调整无效，修理变速器总成后，故障依然存在。故障分析：此车热车后挂N挡时，发动机转速偏低，只有626 r／min，正常转速应该在750 r／min左右，所以此车应该还存在怠速过低的故障。于是笔者认为应该先进行怠速过低故障分析。用PGM本田专用诊断仪读取数据流发现，IAC指令为11％，MAP为28 kPa，所以进气量符合要求。此外还发现喷油脉宽为2．62 ms，比标准怠速喷油脉宽稍短，而此时燃油短时调整为0．94，标准值为0．90，即表明目前的喷油脉宽还是由PCM控制加浓过的，为什么会造成喷油脉宽变短呢？由FSS（燃油系统状态）关闭得知目前燃油供给控制是闭环控制状态，可能的原因是PCM对工况识别错误，即不是按照怠速工况控制喷油脉宽，而是按照小负荷工况控制喷油脉宽的（因为怠速工况喷油脉宽一般为加浓的）。通过以上分析，可以推断出PCM 没有识别出怠速工况，而供给PCM怠速工况信号的只有TP 传感器，观察TP 传感器的数值为26％，相对于标准值10％偏高。对TP 传感器稍微调整，将TP传感器的数值由26％调整为11％后，怠速转速提高到了750 r／min，而且挂挡冲击的故障解决了，经试车确认降挡冲击也解决了。后经车主确认。
什么是喷油脉宽？ 贴来的 看看对你有没32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333234323039有帮助喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（一）一、用脉宽诊断一下燃油反馈控制系统使发动机运转5分钟以上，进入闭环控制状态，氧传感信号参与发动机反馈系统。关掉所有附属用电设备，测量喷油脉宽。1。取掉油压调节器的真空管，并用软塞堵好，以防进气系统泄漏。此时转速上升，设法堵住回油管，人为使油压增高，如果反馈系统正常，氧传感器正常，可以看出喷油脉宽减少，一般减少0.1-0.2ms，这是电脑对过浓的混合气进行修正的结果。2。造成真空泄漏，使混合气过稀。如果系统工作正常，脉宽将增加1.01-1.04ms，这是ECU对过稀混合气进行补偿的结果。老的车型对怠速下氧传感器作用予以忽略，1800r/min转速下进行上述试验。喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（二）二、用怠速脉宽诊断油路1。热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms-2.9ms。如果脉宽达到2.9-5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个。
汽车发动机喷油脉宽取决于什么 还有哪些能影响喷油脉宽的？ 求详细 对于电喷车来说2113，转速不是决定油耗的唯一因5261素.影响油耗的另一个4102因素是喷油脉1653宽.电喷车的瞬时油耗=喷油脉宽*发动机转速.喷油脉宽听起来很神秘，其实就是在发动机一个运动周期中（吸，压，爆，排）喷油时间的长短。不是司机能直接控制的，是由行车电脑ECU控制的.一般在2ms-10ms（毫秒）之间。即最大脉宽竟然是最小脉宽的5倍！低转速下大脚轰油，虽然转速低，但电脑会大幅增加喷油脉宽多喷油，是很费油的，轻油门高转速运转时电脑会把喷油脉宽调的很低，喷油量少，因此并不会费油。例如低转速1500转，大脚给油，喷油脉宽被调到9。则9*1500=13500（MG）而轻给油3500转耗油：3500*2。5=8750（MG）注意：高转速不等于急加油。可以看出，轻油门高转速更省油，发送机工作也更轻松，提速也更快，此时发动机的功率处于最大功率的80%以上。工作自然轻松。能费发动机吗？不会的。如果总在低转速下就换挡，换档后扭矩和功率会更低，就需要在更低的转速下大脚轰油门。发动机虽然在猛烈喷油。但输出扭力小，提速慢，这就延长了大油门下的工作时间，本来就比高转速费油，延长加速时间会更加费油。上面算的是瞬时油耗，实际油耗还需乘以工作时间的。而运行同样的路程。3500转与1500转用。
汽车的前氧传感器电压过低是什么原因？ 原因有以下几种： 原因有以下几种：1.持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；2.喷油器堵塞，喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气。
本田思域轿车为何挂挡冲击大？ 故障现象一辆本田思域轿车，挂挡冲击大，进D位时冲击很大，在行驶过程中4挡降3挡时冲击明显，挡位开关调整无效，修理变速器总成后，故障依然存在。赛故障诊断与排除经检查。
长安474发动机喷油脉宽由什么控制 发动机电脑控制，喷油嘴有两条线，一根正线，12伏，一根电脑控制线【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
后氧传感器反应慢是怎么回事啊 氧传感器中毒，三元催化器被堵。建议拆下并清洗三元催化器。一般一辆汽车有两个氧传感器，三元催化前面那个氧传感器是检测排气的信息信号反馈回给电脑，好进行调整点火时间和。
