随着媒体不断曝光，因为车内异味、零部件散发有毒气体，导致车主身体健康受损的新闻是有发生。
当前，国内汽车消费者在购车时，除了关注车身的安全性之外，车辆的健康指数也在考虑范围之内，而汽车健康指数这一指标，也应运而生。
7月23日，中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果。本次共发布5款车型，分别为东风日产天籁、上汽通用别克君威、一汽-大众奥迪Q5L、、一汽丰田RAV4荣放、以及长城WEY VV6。共有四个合资品牌，和一个国产品牌。
先从总的结果来看，成绩共分为VOC和VOL板块，以及EMR板块。其中VOC指的是车内挥发性有机物；VOL为车内气味强度；EMR指的是电磁辐射。
在这两大板块中，国产车中的魏派VV6 各个得分都是此次评测结果中得分最高的车型，也反映了其在车内健康安全指数方面的重视。
具体来看，此次在车内挥发性有机物（VOC）测试中，车内苯健康危害指标在常温、光照、通风工况下得分率均较高，综合污染指标的扣分点主要集中在光照工况。
并且车主最担心的甲醛问题，测试中发现，部分车型在常温工况下甲醛散发量仅为国标限值的10%，即使在高温工况下甲醛散发量也较低。
在车内气味强度（VOI）测试中，绝大多数车型在常温和光照工况下车内气味强度和2019年整体测评结果相当，但从分析仪的谱图上来看，本批测评车辆车内空气中对人体健康危害及高强度气味物质的种类均明显减小。
在电磁辐射（EMR）测评中，电磁辐射测评结果较去年有明显提升。与此同时，健康指数为响应消费者关切的问题，针对“中控大屏区”电磁辐射工况，开展测评研究。
研究发现，本次测评车辆中控大屏区域低频磁场辐射均在测量设备低噪水平，且中控屏幕大小与其低频磁场辐射大小并无明显关联。这说明，网络流传的“大屏辐射大，对身体有害”的说法并不科学。
同时，随着汽车健康指数评测规程的进一步完善，车内颗粒物（PM）评价规程已在网上征求意见，并将于近期发布。车内致敏风险（VAR）评价规程也已通过专家研讨和评审。未来，汽车健康指数的测试维度将会更为全面和多元化。
