涡流探伤的单片机程序怎么写？ 你这个不是完整的程序，仅仅是激励源程序的流程啊.产生PWM后 还需要ADC采样，再进行非线性矫正，最后才得到厚度，而且厚度达到一定后，采样值就变化很小了.涡流探伤的软件程序不是难点啊，主要在硬件设计上啊，如果你的放大电路设计没问题，能分辨大厚度的电流差异，那你的设计就是成功的.提供你一个理论参考，把基础搞明白是关键.http：//wenku.baidu.com/view/a6834f40336c1eb91a375df6.html
涡流探伤使用难吗 仪器的使用自己看说明书可以大概了解，但是通过厂家的培训会更好。无论是自己学习还是厂家培训，使用仪器的前提是你懂得涡流探伤的原理和方法，仪器只是个工具，而涡流探伤是一个专业。就好比医生使用仪器给病人检查，前提是他是个医生，然后才是他是否会使用设备。
涡流探伤的概述 eddy current testing(ET)利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。按探测线圈的形状不同，可分为穿过式(用于线材、棒材和管材的检测)、探头式(用于构件表面的局部检测)和插入式(用于管孔的内部检测)三种。
不锈钢做涡流探伤是做什么用的？ 一般是焊缝做 分析焊缝有没有孔洞和非金属夹杂等
涡流探伤的检测方法 涡流检测是把导体接近通有交流电的线圈，由线圈建立交变磁场，该交变磁场通过导体，并与之发生电磁感应作用，在导体内建立涡流。导体中的涡流也会产生自己的磁场，涡流磁场的作用改变了原磁场的强弱，进而导致线圈电压和阻抗的改变。当导体表面或近表面出现缺陷时，将影响到涡流的强度和分布，涡流的变化又引起了检测线圈电压和阻抗的变化，根据这一变化，就可以间接地知道导体内缺陷的存在。由于试件形状的不同，检测部位的不同，所以检验线圈的形状与接近试件的方式与不尽相同。为了适应各种检测需要，人们设计了各种各样的检测线圈和涡流检测仪器。1、检测线圈及其分类 在涡流探伤中，是靠检测线圈来建立交变磁场；把能量传递给被检导体；同时又通过涡流所建立的交变磁场来获得被检测导体中的质量信息。所以说，检测线圈是一种换能器。检测线圈的形状、尺寸和技术参数对于最终检测是至关重要的。在涡流探伤中，往往是根据被检测的形状，尺寸、材质和质量要求(检测标准)等来选定检测线圈的种类。常用的检测线圈有三类。1)穿过式线圈 穿过式线圈是将被检测试样放在线圈内进行检测的线圈，适用于管、棒、线材的探伤。由于线圈产生的磁场首先作用在试样外壁，因此检出外。
关于涡流探伤一些定义 不知道你知问的是不是钢管/钢棒伤，那我就以钢管/钢棒例先说说：1.涡流的频率越高渗透深度越小，不锈钢的晶粒比较粗大，为减小噪声影响一般不锈钢穿过式探道伤的频率选择相对碳素钢要高，一般6k以上，最多也就12k（因为穿过式探头零点势在较高频率下已经影响检测），点式探头不管是碳素钢还是不锈钢一般选择几十K甚至几百K，不管频率高低多少。不管那种涡流探伤方式，一般只要根据标准要求能可靠检测出试样上的人工缺陷并有足够的信噪比即可。2.不管手动还是自动，一般头尾盲区都是根据能检测到专距离头尾最近人工缺陷距离头尾的距离来属判断（可参照YB/T 4083)。设备能分辨出头尾人工缺陷与工件头尾（对涡流来说，工件头尾变化就是一个很大的缺陷）的最小距离，即为头尾盲区。
涡流探伤用对比试件上的人工缺陷的用途是什么？ 参考答案：1.调整仪器设备；2.测定仪器性能指标；3.产品验收标准。
