汽车刹车排空气时，空气一定是在油管的尾部啊，为什么有油出来就算是排尽了空气？ 汽车排空气的时候，油是不断循环的，里面是有一定的压力，刹车分泵就是靠油压开压紧，你自己可以试试一个放平的管子，里面放一大半水然后你堵住一头吹，你也会发现空气是在尾部，而排空气时不是说油出来就排干净了，是在你排.
手刹的合格标准及调整方法。 哈哈
刹车油怎么会容易吸收水份，刹车系统不是密封的吗？如果容易吸收水分，那为什么不容易蒸发水分？为什么还有压力可以刹车而不高压下喷出刹车液？刹车液多久换的依据是什么？ 你这问题高人也难以回答。密封是相对的，工作时高压部分是绝对密封，也就是从制动总泵到车轮分泵之间，故刹车绝对不会喷出刹车液；但制动液储液罐是通过盖密封，保养时也需要拧开检查，故有可能吸收水分。刹车油更换吸收水分是因素之一，但高温老化也是要考虑到的
陶瓷喷的橡胶漆是什么颜色的？橡胶漆本身就有颜色，还是先上颜色再喷橡胶漆？ 首先，如果是陶瓷（上过釉的），那必须要先打底，因为橡胶漆一般附着不了的，这样的话就由底漆来做颜色比较简单.然后再喷橡胶漆就好了.要是塑胶等底材是可以直接把橡胶漆调成你想要的颜色来喷涂的.
粉碎机主轴上有正丝圆螺母和反丝圆螺母，如何确定电机轮那边用正丝还是反丝？。非常感谢 螺母的旋紧方向和电动机的旋转方向相反 如果频繁变换旋转方向 建议使用 卧键 解决这个问题
问：判断5阶行列式a32a41a15a24a53项的符号\\x0d答：(-1)^(3+2)*(-1)^(4+1)*(-1)^(1+5)*(-1)^(2+4)*(-1)^(5+3)=1，可知符号为正，请问这个解答该怎么理解啊？ 这是个错误的回答。按那样计算，【所有】行列式的项【都是】正的.（必然得到计算结果：（-1）^(2n)=1)【虽然碰巧这个项刚好确实是 正的.】
汽车行驶中左右摇摆 车子跑偏不仅是四轮定位 其实原因很多车要跑得快，当然前提是它得直着跑.不知道有多少车主关心过自己爱车的行进轨迹，刨去路不平不算，一般汽车在坦荡的直路上走个1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常.超出这个指标的劝您还是到专业维修站做个全面检测，因为跑偏容易引发多种危险，后果绝对不容忽视.原因印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等…都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的.一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上.轮胎可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏.正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的。
汽车液压制动系统在修理安装后，管路内会存留有空气，如何进行排空气作业 一般4个车轮的制动器上都有放气螺栓，从离总泵最远的分泵开始依次放气是对的。排气时注意踏板踩下后，松放气螺栓，排制动液，拧紧放气螺栓，再松开踏板；重新踩几次踏板，踩住，按上述方法循环，直到管路中无气泡，制动液能够成股的流出.带ABS的可以出去跑跑，紧急刹车，让ABS工作几次，在进行常规排气.
汽车ABS泵可以修理吗？ ABS是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了.据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，.
