为什么中国开发的民用客机必须通过欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证审查才能在全 事实上，美国和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断，不仅仅是商业渠道的垄断，也是关键技术（如发动机）的垄断，更是“标准”垄断大多数国家都认可美国的适航证，没有这个证。
适航认证是民航客机安全的最低标准，那么其他标准都是什么？ 飞机在投入运营前都要通过民航管理部门的适航审定。目前，全球有美国适航当局标准、欧洲适航当局标准两大适航标准。中国的适航标准实际上是翻译的美国适航标准。不管是干线。
中国航空适航标准有哪些啊？着急啊 适航标准 运输类飞机 阻燃试验 飞机座椅 安全性 民用航空法 装饰罩 适航要求 航空公司 燃烧试验
中国民航飞机的适航认证管理是个什么过程 先找出你设计的飞机需要满足的条款，如25部，91部等，在该阶段，要明确所有你需要满足最基本条款。然后设计飞机，生产试验机。试验机一般生产3架。这是，适航当局就会派人。
适航认证是民航客机安全的最低标准，那么其他标准都是什么？ “适航认证是民航客机安全的最低标准”。是一句很笼统的话！它涉及到的标准有好几部！有商用飞机的、通用飞机的、机载设备的等，这些都简称为初始适航标准，飞机投入运行后，还必须满足持续适航标准等等。这里讲的最低是指要达到适航的最低门槛标准。就好比小孩子上学必须满6岁这个标准一样的。10岁可以吗？当然好但是那个家长愿意呀！飞机标准高对旅客当然好了，可是厂家就遭殃了。所以才有这个标准，它是一个政府的法规文件。中国的适航从1985年开始已经有好些年了，民航界基本都比较了解，但是，我们的制作业还对此还有些滞后。
民航总局授权全面负责我国民用航空器适航管理工作的是哪个机构 航空器适航审定司
中国航空适航标准有哪些啊？ 航空发动机适航标准正常类旋翼航空器适航规定民用航空油料适航管理规定《运输类旋翼航空器适航标准》中国民用航空危险品运输管理规定中国民用航空规章《正常类、实用类、。
民航飞机的生产需要谁批准？适航证由谁颁发？有些什么步骤？ 适航证是一个大的概念，针对不同的飞机，不同的工程阶段，甚至不同的实际应用需求有不同的许可证。恰好前…
民用航空器适航管理的主要内容有哪些？ （1)制定有关航空器各项适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行，这是适航管理的基础。(2)对民用航空器进行型号合格审定，颁发型号合格证。这是为了保证其设计符合。
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