骑自行车上坡怎样省力用齿轮

骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的? 后轴的齿轮越大越省力,越小则越快；前轴与之相反.这其实就是在调节传动比.车链上的两个齿轮拥有相同的线速度,而对于一个齿轮而言,越是往外,线速度越大（这也是转速相同时,骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么？（为初二上册物理书六页引言... 较小的后齿轮半径长度相当于阻力臂长度，它越短则越省力高中会学角速度与线速度，可以半定量算出来骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较小还是较大的?为什么???求大神帮助 后齿轮大你踩的力度就要小 但是你踩的圈数就多了。但是你现在的问题是上坡没有足够的力度来上，那后齿轮需要大点 这样比较省单圈的力。要是长久行使在平路上，那前齿轮大省体力些。骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该用较大的还是较小的,为什么 前面大牙盘、后小飞轮，是高速，用于高速行驶；前面小牙盘、后大飞轮，是低速，加速和爬坡比较省力 骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的 大齿轮骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的? 前齿盘不变的情况下,后齿盘越大就越轻.所以想要上坡省力,后轴的齿轮应该换用较大的!ps:个人建议,别换齿轮比了!站起来踩!又不费力,爬得又快,换大盘太累了!脚踩的频率变太高了,人容易累骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的?为什么? 要想省力,前轴的齿轮应该换用较小的 要想省力,后轴的齿轮应该换用较大的 后面越大的齿轮越好,由杠杆原理可知,离轴越远等于力矩越长,则做同样的功时,用力越小,但做功距离骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么？ 骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的.变速比小,动量小,省力.骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的? 前齿轮不变 后齿轮变大时 在人给予前齿轮动力不变的情况下 后轮得到的 扭矩增加 爬坡能力增强.大齿轮的转动半径大,轮轴就省力本身齿轮就相当于轮轴而轮轴的是杠杆的一种变形转动半径相当于动力臂结论：使用大齿轮是有利爬坡骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？这个自行车是 赛车启动前用大齿轮,齿轮比(两齿轮的周长比)较大,启动较轻松;启动后,换用小轮,齿轮比较大,你踩一圈轮子转好多圈,可以提高车速上限.上坡时更要求省力,故应该用大轮

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