柴油机油泵更据什么来控制喷油量？怎么校柴油泵 喷油量会改变 引起负荷分配不均匀.起不了什么作用的。而且还加剧喷油泵里面的柱塞的磨损跟
怎样用经验法调整单缸柴油机喷油器的喷油压力？ 调整喷油器喷油压力，一般应在喷油压力试验台上进 行。在无试验台的条件下，如果确认高压油栗技术状态基本 正常，对喷油器开始喷油压力的调整可采用经验法直接在车 上进行。
“柴油机”是如何来控制喷油量的？ 首先你要了解高压油泵的结构和工作原理，其结构和工作原理如下：高压油泵内装有柱塞总成，柱塞总成由柱塞套筒和柱塞组成，有几套柱塞总成，发动机就有几个气缸。柱塞的下端和高压油泵泵体下边的随动柱相接触，发动机带动凸轮轴转动，凸轮轴上的每一个凸轮对应着每一个柱塞，每转动一周凸轮轴上的凸轮顶一次柱塞，柱塞在柱塞套筒中向上运动，压缩燃油，通过油管进入喷油嘴，喷入气缸。柱塞的下端装有一扇型齿轮，由扇形齿轮带动柱塞原位左右转动，柱塞总成固定在高压油泵体内，将进入柱塞套筒的燃油由柱塞压出（柱塞套筒）高压油泵，送入喷油嘴喷入气缸，供发动机使用。柱塞的上部一侧有一斜面凹槽，该凹槽的两个竖边一个是直边、一个是斜边。柱塞的中心打有一孔，该孔的下端和凹槽相通，凹槽和柱塞套筒上的回油孔相通。当柱塞在柱塞套筒中转动到不同角度（油门踩下、松开）时，凹槽和回油孔接通的时间就有早有晚，因此控制回油的早晚，也就控制了供油量的大小。当人为控制发动机转速时，就是通过拉杆上的齿条带动柱塞下端的扇形齿轮，使柱塞在柱塞套筒内左右转动，转到不同角度供油量大小不同，因而也就控制了发动机的转速。
电控柴油机是用什么执行器控制喷油量的 电磁阀 油头上面的。控制油量是通过高压泵上的燃油计量阀
