张清的个人经历 1951年抗美援朝期间，张清不仅积极参加捐献，还两次赴朝，抢修飞机场，并立功授奖，表现出极大的爱国热情。1952年毕业后留校任教，被分配到施工教研室，当时我国的高等教育全面学习前苏联，新开设了很多我国从未开设过、教师也从未学过的课程，他刚到教研室，即被分配担任“保安与防火”课程的教学，他竭尽全力，取得了很好的成绩。1957年10月调入北方交通大学（现北京交通大学），从事隧道与岩石力学专业方面的教学和科研工作。在20世纪50年代至60年代，张清参加过许多工程项目的设计和施工工作，先后参加过青龙桥大爆破工程的设计和施工、三堡复线大爆破工程设计和爆破准备工作、跃进渠大爆破设计与施工、车川口水库定向爆破筑坝工程爆破准备工作、朋头水库定向爆破筑坝工程设计、南水水库定向爆破筑坝的设计和试验工作等。张清还积极参与科学研究和试验工作。1959年在三门峡复线大爆破开挖路堑工程中，积极参加工作和研究，写出多篇论文；他负责均匀介质（黄土大爆破实验研究）的专题研究，该专题为铁道部组织协作项目，北方交通大学为主持单位，通过现场试验及实验，他分析整理出技术资料；1966年参加成昆铁路会战2201战斗组，完成了研制传力油顶的设计制造工作及油顶耐压。
