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当年的第八代索纳塔(参数|询价)、起亚K5以及雪佛兰迈锐宝凭借大气的外观设计、丰富的配置、宽大的空间以及较低的价格让人有花小钱办大事的满足感，颇受市场欢迎。如今，随着第十代索纳塔和起亚K5凯酷(参数|询价)在本次成都车展期间的相继上市，时隔多年，这三台车的全新版本总算再度聚齐了，它们还能不能延续曾经的火爆，我们来分别分析一下。
现代第十代索纳塔
售价：16.18万-20.58万元
现代 索纳塔(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计语言，较上一代车型年轻了很多。大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的“大嘴”，气势十足。贯穿式设计的前保险杠造型犹如配备了前唇，运动感十足。此外，新车在前发动机盖上还采用镀铬条进行装饰，更加张扬个性。
侧面来看，第十代索纳塔依旧采用了溜背式设计，在双腰线的点缀下洋溢着运动气息。车尾半包围样式的灯组让车辆在夜间拥有极高的辨识度。
内饰方面，第十代索纳塔基本与海外版车型保持一致。和老款车型中控区域密密麻麻的按键相比，新车的中控区域基本全部为触控形式操作，更加简洁更具科技感。第十代索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用织物和皮革结合的新型材质进行包裹，以提升车内质感。
方向盘采用平底四辐式设计，驾驶员仪表盘和中控区域的两块12.3英寸液晶屏连为一体，这种贯穿式设计也是当今非常流行的元素。车机系统显示细腻、功能丰富，预安装了很多常用的App，支持百度CarLife互联，但不支持CarPlay有些遗憾。
储物空间方面，第十代索纳塔的后备厢容积达到了500L这个比较出色的数值，空间规整、宽大，但第二排座椅靠背不能放倒，影响了行李厢的扩展能力，而且韩版车型有的取物口也被取消掉了。
车身尺寸方面，第十代索纳塔的长/宽/高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。前后排乘客都能拥有足够舒适的驾乘感受。
动力方面，第十代索纳塔搭载型号为G4FS的1.5T和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW(170马力)和177kW(240马力)，最大扭矩分别为253Nm和353Nm。
传动系统方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8速自动变速箱。而底盘依然使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。
单车小结：
从当年的“索八”到如今的“索十”，索纳塔在保持着其高性价比的特性的同时，如今还更加的科技化和运动化，此次公布16.18万-20.58万元的售价对于同级其他竞品来说着实具有冲击力。
起亚K5凯酷(参数|询价)
即将上市
和索纳塔(参数|询价)同源的K5在自家兄弟换新后也进行了全面换代，全新K5在自己的名字后还加入了中文名——凯酷。K5凯酷同样出自现代起亚集团i-GMP平台，搭载了全新的动力总成、车载互联系统以及智能驾驶系统等。
起亚 K5凯酷(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
K5凯酷的家族式虎啸式前脸相比上一代车型得到了全面的进化，新的设计更加扁平，并且与两侧的大灯融为一体，增加了车头的视觉宽度。虽然K5凯酷来到国内后进行了加长，但整体线条依然和谐、流畅。车尾的贯穿式尾灯和双边四出式排气绝对算得上是整车的亮点。
贯穿式屏幕和第十代索纳塔异曲同工，成为整个内饰的焦点。K5凯酷的内饰整体风格比较简洁，大量的平直线条呈现出横向延展的空间布局。
全液晶仪表盘的显示效果不错，界面设计比较传统，但随着驾驶模式的切换会自动切换不同风格。K5凯酷的车机功能丰富且系统已经非常本土化了，预装有百度地图、QQ音乐、喜马拉雅等常用App，可以让用户可快速上手。与第十代索纳塔一样，K5凯酷同样支持百度CarLife手机的互联，但不支持苹果的CarPlay。
后备厢空间目测和第十代索纳塔保持一致，整体边缘平滑整齐，但同样不支持后排座椅靠背的拓展放倒，无法放置一些过长的物品。
国产版K5凯酷的车身尺寸为4980/1860mm/1445(mm)，轴距则达到了2900mm。和海外版车型相比，国产K5凯酷的车身加长了75mm，轴距加长了50mm。前后排的乘坐空间表现不言而喻。
K5凯酷提供7速双离合和8速自动两种变速箱，分别匹配1.5L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，与第十代索纳塔相同。
底盘方面，前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂为该级别车型的正常配置，也和第十代索纳塔相同，至于两车在调校上有无区别，还需日后拿到试驾车后进行对比体验。
K5凯酷在动力方面同样采用第十代索纳塔的两套动力总成。其中1.5T发动机最高功率为125kW(170马力)，最大扭矩为253Nm，匹配的是7DCT变速箱，油耗仅为5.6L/100km。2.0T发动机最大功率高达176kW(240马力)，最大扭矩353Nm，匹配的是8AT变速箱。
单车小结：
与第十代索纳塔同源的全新K5凯酷在各方面可以说和索纳塔表现一致，两车在外观上也同属运动风格，价格方面K5凯酷应该会和第十代索纳塔相近，在如此情况下，两者的取舍也只能看消费者单纯的喜好了。
雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)
目前在售的第九代车型——迈锐宝XL上市于2016年，仅在2018年有过一次改款，较前面两位“小伙伴”来说在技术和平台方面可能老了很多。
雪佛兰 迈锐宝XL(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
外观方面，迈锐宝的前脸设计采用了海浪式双格栅造型，配以星钻式LED头灯和鸥翼式LED日间行车灯，辨识度极高。此外，中网四周的镀铬装饰为车头营造出更加扁平的效果，视觉上重心更低。侧面线条采用掀背式的设计风格，让整车线条十分流畅，也十分动感。车尾下方两侧的排气管造型十分夸张，俨然一副不好惹的架势。相较当年的老迈锐宝，风格截然不同。
迈锐宝XL的内饰设计虽然比当年的自己进步不少，但显然和前面两台车的内饰又相差了一个时代，驾驶员侧的指针式仪表十分传统，8英寸的中控区显示屏在现在看来已经并不算大了。不过在做工和用料方面，迈锐宝XL有着不错的水准，能令人满意。
全系标配8英寸液晶屏内置了MyLink+智联系统，其中包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等。同时，苹果CarPlay与百度CarLife互联功能也并没有缺席。
虽然后备厢内两侧有较大隆起，但520L的容积依然称得上优秀。迈锐宝XL的后排座椅靠背可以按比例放倒，相比第十代索纳塔(参数|询价)和K5凯酷(参数|询价)，在空间灵活性和拓展性方面更加出色。
迈锐宝XL的长/宽/高尺寸为4933/1854/1472(mm)，轴距为2829mm，在车身尺寸上虽然不及前文的两位“小伙伴”，但作为拥有2829mm轴距的中型车，满足正常的舒适乘坐还是完全不成问题的。
动力方面，迈锐宝XL的动力总成可谓两极分化严重，分别提供1.3T发动机匹配CVT变速箱的组合和2.0T发动机匹配9AT变速的组合。
其中，1.3T发动机为三缸机，最大功率121kW(165马力)/5600rpm，最大扭矩为240Nm/1500-4000rpm,为一台中型车搭载小排量三缸机实属罕见。另外的2.0T车型则正常许多，发动机最大功率为177kW(241马力)/5000rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4000rpm。
单车小结：
迈锐宝XL相比第十代索纳塔和K5凯酷落后了一代车型，综合实力上必然不可同日而语。不过在我看来，其2.0T+9AT的版本凭借出色的动力和空间表现以及可观的终端优惠，还是可以具有一定竞争力的。
全文总结：
如今的新“三宝”中，迈锐宝XL因为产品更新速度慢，已经落后了许多，竞争力不再明显。而新鲜出炉的第十代索纳塔和K5凯酷依然有着出色的性价比以及靓丽的外观优势，在技术和平台方面也有实质进步。可以说它们的归来找回了韩国车在国内的存在感，再火一把指日可待。
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