开过涡轮增压发动机车辆的司机朋友们，一般都有过这样的感受。踩到一定转速后，才干感到涡轮开端增压，动力也猛的提高一下，影响驾乘舒适性。为了应对发动机涡轮迟缓的现象，梅赛德斯奔驰也做出了相应的改变。近日，据外媒报导，梅赛德斯旗下高性能部分AMG，现已承认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技能。
据悉，此项电动辅助涡轮技能，早前现已搭载在梅赛德斯的一级方程式赛车中，在通过不断实践并验证后才转向民用。未来，这项技能将搭载在AMG的轻混车型上。据了解，这套eTurbo总成，由一个大型压缩机、操控单元和涡轮两边叶轮之间衔接的电动机构成，作业转速可达170,000rpm。此外，由于电动涡轮机的存在，车辆在启动瞬间，就可建立增压，在怠速和整个发动机转速区间，都能完成涡轮增压的瞬时相应。此外，从官方发布的图片可知，eTurbo体系，将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上。而这款发动机现已搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上，未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮体系的车型。
