关于涡轮增压的压力 NA的进气压力就2113是0Bar，就是1atm。一个大气压。涡轮增压的进气5261压力就4102比较复杂了。进气压力不是用KL或者KG之类的，增压值的1653单位是Bar（巴）。其实就是帕斯卡…我们常说的多少多少Bar的涡轮就是指可以提升多少缸压。一般的民用车都是在0.5Bar左右，达到0.8就算是很猛的涡轮。超跑和赛车的增压值往往都在1Bar以上。电动涡轮无解！与其耗费电池的电量，还不如直接将涡轮接到引擎输出轴上，反正都要耗费引擎功率，直接接的话，那就叫机械增压。
增压压力一般为多少 柴油机增压压力大些，一般达到260-300kPa，燃气机、汽油机因为爆震原因，增压压力较低，一般不大于260kPa。发动机只要承受得了，进气压力增加，可以提高功率密度，国外有的。
请问自然吸气，涡轮增压和机械增压的优缺点各是什么？ 而且我很不明白，为什么很多顶级超跑要用自然吸气？还有就是个顺便的问题，布加迪16缸真的没有明显弊端吗…
涡轮增压用T表示，那机械增压用什么表示？ 现今运用在汽车的增压系统有两大主流 机械增压（Super Charge）、涡轮增压（Turbo Charge）所以是用S表示 首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为turbo，。
哪些型号涡轮能达到1.8bar 在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363376466率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2。
