力学爱好者解答下自行车省力魔踏真的省力吗？ 如题，最近同桌某宝发现一款很牛的产品（图片在下面），简称省力魔踏，安利给我看说想买来装在自己的二八…
无链条自行车原理是什么 无链条自行车优缺点分析 这一发明，使得无链条自行车的概念成了热议的话题。无链条自行车原理是什么？它又有哪些优缺点呢？其实，早在1992年时，李国忠就设计出了前踏式无链条自行车，对传统自行车的。
无链条自行车原理是什么 无链条自行车优缺点分析 无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的。
为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？ 这个问题问的2113，我个人认为你完全就不5261知道物理学这个三个字，简单一点4102的说，我们可以理1653解为省力这个概念来定义自行车。踩在脚上时，牙盘驱动链条向前旋转，因为力是相互的，当牙盘旋转时，链条会给牙签带来反向力。由于杠杆原理，杠杆越长，越省力，齿盘的半径可视为杠杆，它不仅是链条的动力臂，也是你踩在曲柄上时的阻力臂。齿盘的半径l越短，当链条在齿盘上工作时，动力臂杆和曲柄阻力臂杆越短，链条越难减速和停止，解决它，小牙盘会让你的驱动力阻力更小。牙盘将驱动链条，链条将驱动飞轮，或者杠杆原理，飞轮的半径L是链条的动力臂，同时，它也是后轮鼓的阻力臂，飞轮半径越长，链条的动力臂越长，链条驱动飞轮所需的力就越小，相应地，踩踏板对你来说更容易。这也是杠杆原理。不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着自行车的速度。理论上，速度比越高，速度越快。速度比是齿轮比。前齿轮齿数，驱动轮或后齿轮齿数，从动轮等于汽车的齿轮比，例如前齿轮60齿或后齿轮10齿等于6，。
自行车的杠杆原理 自行2113车的脚踏板相当于一个省5261力杠杆。当脚踏板转到水平位4102置时，用力蹬下效果最1653好。因为动力的方向是向下的，此时动力臂最大，最省力。脚踏板的支点在转轴位置，动力臂是转轴至踏板的长度（在“1”条件下），阻力臂是链轮的半径。说明，动力臂是随着脚踏板的转动而变化的。
公路自行车曲柄长度170-172.5-175毫米这样精细区分，最大意义何在？ 曲柄2.5mm一档没什么意义，历史遗留下来的行业标准而已。曲柄长度最常见的可选择范围的跨度，远小于主流…
自行车前进的原理 自行车能够行2113进是多种物理知识5261综合运用的结果：1、前驱和后驱4102：（1）自行车属于后驱，即后轮驱动，前1653轮被动。（2）自行车由于后驱，笔直骑过后的胎痕一条笔直，一条规则弯曲，笔直的为后轮胎痕，弯曲的为前轮胎痕。2、简单机械知识的运用：自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚踏板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。3、压强知识的运用：（1）自行车车胎上刻有载重量。如车载重过量，则车胎受到压强太大而被压破。（2）坐垫呈马鞍形，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。4、力和运动的运用：（1）减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减少摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。而在刹车的同时，手用力握紧闸把，增大刹车皮对钢圈的压力，达到制止车轮滚动的目的。（2）弹簧的减震作用。车的坐垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用，以减小振动。5、测量中的运用：在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径是0.71米或0.66米。那么转过一圈。
