作为BBA中品牌力最强的一位，即便近期网络上一直传奔驰减配、品控等问题，也无法影响奔驰的畅销，就比如有最美奔驰轿跑之称的奔驰CLS，一款60万级的豪车在改款后竟然搭载1.5T发动机，同级的宝马奥迪最起码都是2.0T或3.0T，也就奔驰能做得出来了，还有奔驰E级的四个车门铝换钢，竟然销量还很高，等等，可以说奔驰近来的行为是在挑战消费者的底线。不过奔驰也并非有所车都卖得很好，旗下的奔驰GLA入门级SUV自2020年以来，销量就持续下滑，成为一款被忽视的车。
老款奔驰GLA今年1-6月份的累计销量仅89辆，其中46仅卖出1台，沦落到没人买的低迷状态，老款GLA的指导价26.48万-38.58万，市场优惠后降至20万以内，比宝马X1、奥迪Q3要低，但也无法改变销量低迷的局面，其一是受到奔驰近期舆论的影响，很多消费者对奔驰的信心有所下降，其二是奔驰GLA至今已经好几年未换代了，无法跟上时代发展，所以老款GLA产品末期自然卖不动。
从外观来说，老款奔驰GLA多年未换代，设计有一定过时，虽然前脸采用G家族常见的双横幅是镂空镀铬设计，搭配上较大的鹰眼式大灯，看着比较具有攻击性，但这样的前脸已经让消费者产生视觉疲劳了，尤其是在对手宝马X1和奥迪Q3不断更新的情况下，老款GLA显然就落伍了。
侧面来看，老款奔驰GLA的车窗面积较小，视觉上较为拥挤，从尺寸上看，老款GLA的是三围是4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，相比较宝马X1，老款GLA在高度上矮了85mm，轴距上短了81mm，空间自然也就不如宝马X1，且宝马X1的车窗占据车身比例更大，采光效果更好，加上老款GLA的车身很小巧，不像宝马X1那么大气，但又不如Q3那么动感，所以老款GLA也就成为少数女性的座驾，不受众！
来到车内，老款GLA的中控台造型较为圆润，为对称式设计，上半部分为纹路样式的软性材质包裹，加上镀铬的空调出风口，看着颇有奔驰风范，但这些是奔驰多年前的设计了，如今的奔驰内饰都在采用双联屏，所以LGA的内饰也有些落伍。再者老款GLA的配置也不够使用，虽然全系标配主动刹车、疲劳驾驶提醒、6-7个喇叭、单色氛围灯。但是低配车型连倒车影像都没有，灯光还是卤素光源，等等，所以从这一点可以看出它比宝马X1实用性差。
动力上，老款GLA搭载1.6T/2.0T发动机，配7DCT变速箱，其中1.6T最大功率156马力，2.0T最大功率211马力，这一方面倒是比宝马X1强，低配好歹不像X1是三缸机，好歹全系都是四缸机，拿高价位的GLA与宝马X1相比，GLA虽然贵一些，但2.0T动力也更加强劲，所以老款GLA卖不动和动力没关系。
总的来说，老款奔驰GLA如今降至20万以内，6月份也就卖出1台，并不是没有道理的，产品太老，设计、空间都跟不上时代所需，为了改变现状奔驰在7月23日上市了全新的国产GLA 200车型，售价是30.38万，但发动机却变成了1.3T，很明显这一次奔驰又在动力上缩水了，从1.6T变成1.3T，售价却还不降低，足以见得奔驰的傲慢，那么你们觉得1.3T的GLA能改变老款GLA的低迷局面吗？
