昂克赛拉前后配重比 昂克赛拉2020款噪音还那么大吗?

马自达3（昂克赛拉）在中国减配到了什么程度了。是不是只有泡沫防撞梁了。 国产版昂科塞拉只是减配了并线辅助和泊车辅助。泡沫防撞梁是日产的做法。昂科塞拉的前保险杠是带二级泡沫缓冲层的钢结构保险杠，防护很到位，后保险杠的结构和前保险杠相同，这是美系车才可能采用的标准。四个车门都是双防撞梁，在这个级别里独一无二。电路线缆全部套波纹管，要知道号称做工精细的大众同级车型只是用电工胶布一缠，还不舍得多缠。昂科塞拉的整体被动安全防护是这个级别里最高的。《拆车坊》栏目有实车拆解，获赞无数。昂克赛拉的车身重量跟大众朗逸的哪个更重？ 马自达3昂克赛拉整备质量：1259KG—1364KG大众 朗逸整备质量：1265KG—1305KG所以经过对比昂克赛拉的重量比大众朗逸的重。空间的话，朗逸比较有优势，动力看你选哪个配置，因为两个都有差异的排量，所有不一定。整体而言，如果家用，推荐朗逸，空间，油耗，动力均表现中规中矩。昂科塞拉保有量比较小。昂克赛拉2020款噪音还那么大吗？ 这款昂克赛拉2020款噪音还是有点大的：1、噪音大这个问题有很多的原因，底盘、轮胎、隔音材料、装配精度和厂家风格都会有影响，噪音大不等于隔音不好；2、昂科塞拉使用了。想买马自达昂克赛拉，2020款和2019款哪个好？价格如何？ 十几万的预算价格买车，虽然很多人最终向生活妥协，买了空间大、省油，但是操控一塌糊涂的车，但每个人的心中应该都有一个驾驶梦，只不过因为现实生活中的种种原因不得不放弃，这可能就是马自达昂克赛拉在网上叫好不叫座的原因吧。上面这段话是马自达昂克赛拉车主小吕的一番感慨，小吕直言马自达3作为一款家庭代步车确实不够称职，但是如果作为家庭的第二辆车，或者单身青年的一个交通工具，那简直太好不过了。驾驶乐趣不是在于速度多快，而在于爽，在于人车心灵交互的那种畅快淋漓的感受。小吕家中已经有一辆车，之所以第二辆车选择马自达昂克赛拉，主要是因为对空间已经没有过分的要求，所以终于能够拥抱自己的梦想。小吕有一位朋友就是在当地马自达4s店工作，当得知小吕想要买马自达昂克赛拉的时候，在后面也帮了一把忙。小吕最先考虑的是2020新款车型，但朋友直接告诉他，大部分人都是来看2020新款，但实际入手时，十个人中有八个是买的老款，因为19款车型优惠力度大，还是前后独立悬挂，外观两代车型差不多，不过内饰的差异稍微大一点。真要购买还是推荐小吕买19款，性价比高的同时，操控也更畅快。最终小吕接受了朋友的意见，入手19款车型，也算是拿到了当地的底价。。如何看待全新 2019 款马自达3（昂克赛拉）？ 目前马2113自达昂克赛拉车型里，动力匹配有52611.5L和2.0L两款自然吸气发动机，1.5L自吸4102发动机最大1653117匹马力，2.0L自吸发动机最大158匹马力，两款动力车型变速箱是6档手自一体变速箱，昂克赛拉车型后悬架是多连杆独立悬架，从数据上看发动机的技术参数不是很优秀，比日系本田发动机技术参数稍差一点，但马自达汽车的创驰篮天动力系统技术，将汽车在实际使用过程中油耗控制的非常低，非常好，与日系本田车型油耗相比不差上下，昂克赛拉车型的后悬是独立悬架，帮助提高了昂克赛拉车型的操控性和舒适性能。昂克赛拉和名图这两个车，买哪个好点？ 您好我来回答您的问题。如果是我买车的话我会购买现代名图这款车，我来详细阐述选择名图的理由。创驰蓝天技术客观来说马自达的创驰蓝天技术很牛X：发动机、变速器、底盘、车身都被全新设计，最大优点就是压缩比高、油耗低、车身结构安全、变速器换挡快、动力传递准确、悬挂舒适等等，当然我相信很多人也是奔着这项技术来考虑昂克赛拉的。但是任何技术优势的明显，同样换来的弱点也一样明显，创驰蓝天技术缺点就是一味追求高性能而导致：发动机噪音大、寿命短、高负荷运转产生正时故障、加速中期疲软、上坡扭矩变小、维修费用高等等。现代名图除了发动机DCVVT以外，好像没有什么很特别的技术，中规中矩，其实我就喜欢一个字“稳”，发动机比较耐操、技术成熟等。综合比较我选名图，不求大富大贵、只求安安稳稳。价格马自达销量不算大但是价格不怎么降，这也是经常被车主吐槽的地方。而现代是韩国车企，自从韩国“萨德导弹”事件后销量开始下滑，不过韩国车企很务实，降价销售的办法很有效，近期的销量还不错，此时购买韩系车确实优惠大大的，性价比绝对满足你了。从价格性价比来看我选名图。空间名图车长：4710mm、宽1820mm、高1470mm、轴距2770mm。昂克赛拉车长：4582mm、宽。

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