航空历史始于2014年6月20日，当时第一个3D打印金属零件（一个不起眼的钛合金支架）登上了商用喷气式客机的天空。自从在空中客车公司的试飞机上进行首次飞行以来，这项技术就发挥了其潜力。
航空航天的圣杯
但是，为什么3D打印如此重要？减轻重量是航空航天工程的圣杯：每节省一公斤，就可以在飞机的使用寿命内防止25吨的二氧化碳排放。通过增材制造（ALM）（也称为3D打印）生产的零件重量减轻了多达55％，而原材料的使用却减少了90％。脱碳是航空航天工业和空客在3D打印领域领先的原因。
减轻重量的潜力是巨大的，因为我们的设计师现在可以模仿自然界最有效的建筑计划。而且，我们不必等到下一代飞机的研制就等了好几年。而是，该技术使我们能够用更轻的3D打印版本替换现有飞机模型上的零件。
数字化必不可少的技术
3D列印
3D打印不仅具有脱碳的潜力，而且是工业数字化必不可少的技术。优势之一是，可以在很短的时间内对新零件进行虚拟设计，现场印刷然后进行测试。
遵循这种创新方法，空中客车公司的先驱工程师使用3D打印技术制造了整个小型无人驾驶飞机。空中客车公司正在使用这个称为THOR的项目作为未来飞机技术的试验台：从3D打印的结构部件到先进的空气动力学甚至是人工智能。
3D进入批量生产
3D技术正在进入生产过程。 2017年9月，在经过全面测试并获得EASA批准后，首批3D打印钛金属零件被安装在批量生产飞机上。这是在空中客车生产飞机上安装其他更复杂的3D打印零件的第一步，这些零件必须满足最高的安全和质量标准。
由于3D打印可以比传统制造更便宜，更快，更接近市场，因此该技术可以帮助在欧盟复兴制造业。
航空航天业取得的进步凸显了该技术在欧盟制造业中的潜力。请注意以下几点：假设欧洲可以在这一令人振奋的新领域迅速建立其技术领先地位。
问题来了， 你敢坐吗？
