什么是 可变螺距螺旋桨原理图

关于变距螺旋桨的结构 请详细地解释一下变距螺旋桨是如何在高速旋转状态下实现改变桨叶角的. 最好是二战时的战斗机或者现代的模型飞机(是固定翼飞机，不要直升机的) 一般的变距螺旋桨选用的是什么。可调螺距螺旋桨是怎么回事 说简单一点.在航空上常称浆叶角的大小为螺旋桨的\"距\"，所以改变浆叶角的大小叫\"变距\".浆叶上各处的浆叶角都不相同，一般取浆叶上距离转轴中心四分之三R处剖面的浆叶角为标准。直升机螺旋桨工作原理 直升机螺旋桨工作原2113理如下：（1）螺旋桨5261旋转时，桨叶不断把大量4102空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前1653的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高，飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低，产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。一、直升机按用途可分为：1、通用直升机最早研制并生产的直升机，应该算作通用直升机-即大多数工作都能做，但做任何工作都不是非常专业。可。