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中国是一个拥有悠久造桥历史的国家，也是一个拥有世界顶级造桥技术的国家，自几百年甚至上千年，我国就是世界一流造桥技术的国家，甚至被称为“桥的国度”。例如河北的赵州桥，福建的洛阳桥，广东的广济桥等等，其中的赵州桥就是一个典型的例子，它是世界上最早启闭式桥梁，历经多次战乱与地震，屹立一千四百多年而不倒。有的人说这都是古人的技术算不了什么，但现在我国的造桥技术水平依然是处于世界顶级的水平。
据了解，在国外有一个专门收集世界最高桥梁的网站，根据上面的统计，世界排名前十的跨海长桥中，中国占据六座；世界排名前十的斜拉桥，中国占据七座；世界排名前十的悬索桥，中国占据六座......中国所占比例之高，令人咋舌。虽然说我国的造桥技术处于领先地位，但是我国却没有停下脚步，依然在坚持发展，今天又给大家介绍一下广西一县城，将建世界最大跨径拱桥，预计2020年底通车。
这座拱桥为平南三桥，位于中国广西壮族自治区贵港市平南县，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。该桥为中承式钢管拱桥，全长为1035米，主桥为575米，建成之后将成为世界第一跨度拱桥。这座大桥在2018年的6月份开工建设，预计在2020年的12月底建成通车，也就是在今年，不知道你们期待吗？
平南三桥的建设也是非常考验我国基础建设团队的技术的，并不是想象的那样好修建，它的北岸地质条件复杂，到底是有多复杂呢？在地质中含有粉质黏土层、强透水卵石层、岩层等多层地层，且在卵石层还与外边浔江的水相互连通，部分岩层中还含有溶洞，这无疑是给施工增加了很大的难度。在众多技术人员商议的情况下，所采用的是“圆形地连墙+加固卵石层”的施工方案，这样就起到了即防水、又稳固的作用。
最值得一提的是将地连墙用于大跨径拱桥基础为国内首次，其中的科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端是世界同类型桥梁之最，极大地促进了世界拱桥建造技术的进步，大桥建成后将是拱桥发展史上的又一里程碑，同时也将成为中国桥梁国家新名片。其中被誉为同类型桥梁“世界第一跨”的四川泸渝高速波司登大桥跨径长530米，平南三桥建成后将超过波司登大桥，成为世界最大跨径的拱桥。
从这就可以看出之前“世界第一跨”在我们国家，建成之后还是我们国家，自己在突破自己的挑战是有多么的艰难。有很多网友表示到，我们国家真是太厉害了，不愧是“基建狂魔”。对此你有什么不同的看法？
