E4空中指挥机与E3空中预警机谁更先进些，空军一号略改装能不能当空中指挥机 没有可比性。E4不过是空中行宫和指挥所，没有E3的雷达预警作战功能。空军一号本身就是一架空中白宫。
美军的空中应急指挥中心！ 在空中美国有世界最强大的指挥控制系统，它就是国家紧急机载指挥所（NEACP）。这一飞行指挥机构是1975年建成的，最初的指挥所是设在3架E—4A型飞机上。随着航空航天飞行。
E-4B是一种什么用途的飞机。E-4B70代期由早期核战指挥机E-4A改装机身选用波音-747客机冷战期美军核战进行反击准备面核战指挥所摧毁迅速启用E-4B指挥美军进行核反击作战美军。
美国空军有多少架飞机
E-4空中指挥机的服役事件 美国空军现有的4架E-4B飞机目前部署在内布拉斯加州奥马哈附近的奥弗特空军基地，隶属于空中作战司令部第12航空队第55联队，由第一空中指挥和控制中队负责操作。这些E-4B计划服役到2015年，平时保持至少1架担负战备值班。同样是造价高昂的“末日飞机”，E-4B在冷战结束后应对核战争的作用也有所下降，因此改称“国家空中行动中心”(National Airborne Operations Center)。1994年开始，该机在必要时将作为临时指挥中心，协助美国联邦应急管理局处理各种救灾行动。E-4B计划服役到2015年，平时保持至少1架担负战备值班。
七大掌握空中加油技术的国家？七大掌握空中加油技术的国家分别是：俄罗斯、英国、美国、法国、印度、中国、日本。拥有预警机的国家有很多，但是能制造预警机像控阵雷达的。
E-4B空中指挥机的介绍 1973年美国空军分2113两批以8600万美元的费用与波音公司签订5261改装3架4102E-4A的合同。16531973年6月13日，第1架E-4A首次飞行。1974年12月交付。到1975年3架飞机全部交付。为提高E-4的通信能力，美国空军于1973年12月以3700万价格与波音公司签订改装先进通信设备的一架E-4B的合同。1978年6月10日E-4B首次飞行。1979年12月21日交付，1980年1月服役。以后美空军将已经交付的E-4陆续改装成E-4B。改装工作于1985年全部完成。E-4B空中指挥机内饰E-4B是波音公司747-200B的军用型，装备四台发动机、采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油，它的机舱面积几乎是EC-135指挥所机舱面积的三倍。E-4B共有3层甲板，上层为驾驶舱和乘员休息室。中层分六个功能区。从前向后有最高指挥当局的办公室、会议室、简令室，参谋人员工作区、通信控制中心和休息区。最下一层为通信设备舱和维护工作间。机上乘员可达114人，包括联合军种作战人员、空战司令部飞行员、维护和安全人员、通信人员和其它补充人员。E-4B空中指挥机动力装置：A型装4台JT9D涡扇发动机，B型装4台通用电气公司的CF6-50E2涡扇发动机，单台最大推力23625公斤。尺寸数据：机长70.5米，机高19.3米，翼。
什么是E-4预警指挥机？ E-4由一架波音747-200客机改装而成，绰号“守夜者”。当核战发生的时候，地面的美 国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移 。
美国E-4“守夜者”预警机有什么作用？ E-4由一架波音-747-200客机改装而成，绰号“守夜者”。当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E-4就起这样的作用。E-4是一种四引擎、后掠翼、远程高空高性能的空中指挥飞机。该机可空中加油，器机舱面积几乎是先前的EC-135空中指挥机的3倍。E-4于1973年开始改装，1974年12月开始交付。共生产A型3架，B型1架。B型改进通信系统，于1980年1月交付美国空军。到1985年1月，三架A型均改装为B型。该机共有3层甲板6个工作区，上层为驾驶舱、休息室、通信控制中心、技术控制中心，下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备，其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线，卫星通信天线装在背部的整流罩内，超低频通信天线可用绞盘收放，长8千米，能与在水下的潜艇通信。该机机组最多可达114人。冷战时期，美军为了在核战中进行反击，准备在地面核战指挥所被摧毁后，迅速启用E-4指挥美军进行核反击作战。美军高度重视E-4的作用，目前共部署的4架E-4B，每架造价达2.58亿美元。该机由内华达州的第55空军联队第一空中指挥控制中队负责飞行。苏联解体后，。
