你好，我们与2013年9月份在济宁市金乡县经济花园北区干木工活，与2014年5月完工，中途因承包商和开发商多种原因停工3个多月，没有给我们农民工半分钱的生活补助，还找各种理由借口推脱至今不给我们工资，我们各个部门找都是把我们像踢皮球一样踢来踢去，我们找当地建设局咨询，他们说钱给承包商了，找承包商有说钱给劳务方了，找到劳务方却说他没拿到钱，他们就这样推来推去，110也上门多次协调都是无果而终，害我们的工资无处讨要，现在年关将至无法回家，家中还上有年迈的老父母下有无知年幼的孩子的期盼，几十个工人现在连饭都吃不上了，逼得我们工头走投无路跳楼幸被救下，我们不知道该怎么办，跪求帮助 你好，我们与2013年9月份在济宁市金乡县经济花园北区干木工活，与2014年5月完工，中途因承包商和开发商多种原因停工3个多月，没有给我们农民工半分钱的生活补助，还找各种。
高速公路服务区属于什么单位 高速公bai路服务区的du称谓又称高速公路服务zhi站，高dao速公路服务区的设施包回括住宿（含停答车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等功能.官建官有民营这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。民建民有民营，这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬”
