雷雨的危害与防护 PPT20页以上的，不要乱七八糟 我们万万不可小看天空中迅速隆起的积雨云，它是一个“天气制造工厂”，它能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象，如强烈。
飞机怎样起飞和落下？ 说是好像是还要考虑气流和风向 滑翔什么的
风切变是如何产生的？
飞机在空中为什么会颠簸？ 产生条件：1.夏季和季节交替时以及中午和午后。？高原航线颠簸发生概率分布图：2.山区和地表粗糙区。3.低空、起飞、着落阶段，以及高空也时有晴空颠簸。。
如果遇到飞机剧烈颠簸，出事的概率会很高吗？为什么？只要是经常坐飞机出行的人，一定会遇到过飞机剧烈颠簸。飞机经常颠簸太正常了。民航客机一般在9500－10500米的高空。
低空风切变的描述 风切变是指风速矢量或其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。风切变是向量值，它反映了所研究的两点之间风速和风向的变化。在航空气象学中，低空风切变通常是指近地面600米高度以下的风切变。低空风切变的形成需要一定的天气背景和环境条件。雷暴、积雨云、龙卷等天气有较强的对流，能形成强烈的垂直风切变；强下击暴流到达地面后向四周扩散的阵风，能形成强烈的水平风切变；锋面两侧气象要素差异大，容易产生较强的风切变。
“风切变”的原理 v v 风切变概念 风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变 是导致飞行事故的大敌，特别是低空风切变。国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆。
飞机颠簸一般情况会颠簸多长时间 事实上，飞行颠簸是由于大气扰动，也就是我们常说的风切变引起的，并非与人为操纵水平有关。风向风速瞬间变化，看不见、摸不着，因此飞行过程中的颠簸是正常的，也是不可。
