全新福特探险者上市首月，就凭借豪华气质与越级实力，以同级最强的性能及智能表现，收获超过4000个订单，补齐了由探险者（Explorer）、锐界（EDGE）、锐际（Escape）组成的长安福特“3E”核心主流SUV先锋矩阵的最后一块拼图。据了解，国产版本探险者比美版品质更高，这是为什么呢？
几乎所有的消费者都会有这样的认定：进口车品质比国产车好，价格也一定比国产车高很多。然而在探险者身上却并非如此，据介绍，国产的第六代探险者比进口版品质更高。一个细节是相比美版，国产版的内饰根据中国消费者喜好，提升得更加精致大气。例如加入了实木木纹饰板，大面积软性包裹也改用纹路更加细腻的皮料，屏幕尺寸加大，并将系统与百度联合进行升级。而为了更符合中国消费者的审美，也将前格栅改成了更符合中国审美的六边形，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型。
在最核心的动力传动系统，国产探险者的10速变速箱、分动器等配件则全部采用纯进口方式。由于探险者进口零配件多，在装样车定件时，与国外供应商的订购流程分外复杂。特别是今年2月开始，全球受到疫情影响，零部件短缺、美国配件工厂以及下级物流纷纷停工。给国产探险者的如期上市带来巨大挑战。
在此关键时期，福特调集全球资源，优先保障中国市场。“举福特全球之力要保证这款车型准时投放中国市场”。正如所言：其实探险者不仅仅是长安福特的战略车型，它更是福特的一款全球战略车型，对整个福特体系来说举足轻重。在疫情干扰下优先保证中国市场，也体现了福特汽车对这款车在中国市场志在必得的决心。
国产探险者顺利量产以后，为了保证零配件的供应以及提高生产效率，项目团队除了每天和物流、供应商以及杭州工厂进行开会沟通外，还对所有的关键零部件标记了二维码，从进货、出车再到检验都可以实现全程追踪。最大程度保证了全流程的稳定通畅和国产品质的稳定。
值得一提的还有它的被动安全性：探险者采用三种车身材料，一是多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、二是占比达到50.8%的600Mpa以上高强度钢，以及从A柱到C柱堪称航母级钢材的1700Mpa的超高强度马氏体钢，将从第一排至第三排都全部覆盖。得益于此，探险者在全球最具权威的汽车安全评鉴机构E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）中也获得了最高等级的五星认证。
所以，这次探险者打破国人的认知，谁说国产版本就不如进口版本了？探险者骄傲的告诉你，在探险者国产身上一样实现进口品质，而且价格更低。
