直升飞机转速是多少
螺旋桨的螺距是什么意思，知到请回答，谢谢！！！！
螺旋桨…… 螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力，重要性不言而喻，螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同，也与船用螺旋桨不同，火箭等前进是因为动量守恒的关系，如果飞机也是靠动量守恒的原理前进，那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去，那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短，而不是像现在我们看的细细长长的，导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨，效率却很差，因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流，而且导风扇后送的空气速度不够快，质量更不够多。我们应该把桨叶看成一片小型的机翼，引擎转动的速度加上飞机前进的速度，使桨叶对空气产生相对的速度，桨叶的截面本来就是一个翼型，然后因伯努利定律产生升力，只是此时的升力是向前的，称为推力，使飞机向前，历史上有名的竞速机GeeBee，得过很多次世界冠军，也有不少模型像真机，请读者注意其螺旋桨与机身的比例，它螺旋桨向后的气流三分之二以上被引擎及机身偏折，根本没往正后方吹，使人不禁怀疑它怎么飞，可是它还是世界竞速冠军呢，所以记得螺旋桨的风大不大与推力毫无关系。螺旋桨可依不同方式分类，我们真正有兴趣的是直径与螺距，将于下节讨论，其余分类如下：依桨叶数：单。
何谓滑失，滑失对推力、船速和舵效有何影响？ 滑失：螺旋桨旋转一周的路程比螺距P小，即螺距P与进程之差称为真滑失；滑失的大小能决定螺旋桨推力的大小；船速越低，滑失比越大，推力越大；滑失增加，水流作用于舵叶上的。
如何计算螺旋桨产生的升力 螺旋桨拉力计算公式：直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速2（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）=拉力（公斤）或者直径（厘米)×螺距(厘米）×浆。
滑失是什么 如果螺旋2113桨旋转一周5261，同时前进的距离等于螺旋4102桨的螺距1653P，设螺旋桨转速为n，则理版论前进速度为nP。也就是权说将不产生水被螺旋桨前后拨动的现象，然而事实上，螺旋桨总是随船一起以低于nP的进速Vs对水作前进运动。那么螺旋桨旋转一周在轴向上前进的实际距离为hp（＝Vs/n），称为进距。于是我们把P与hp之差（P－hp）称为滑失。滑失与螺距P之比为滑失比：Sr＝（P－hp）/P＝（nP－Vs）/nP＝1－Vs/nP式中Vs/nP称为进距比。从式中可以得出，当Vs＝nP时，Sr＝0。即P＝hp也就是螺旋桨将不产生对水前后拨动的现象，螺旋桨给水的推力为零。因此我们可以得出结论：滑失越大，滑失比越高，则螺旋桨推水的速度也就越高，所得到的推力就越大。
关于螺旋桨螺距的问题 螺旋桨的的桨叶各半径处轴向相对移动距离应该是相等的。也就是浆叶各部位无论到轴心的半径是多少，它旋转一周沿轴向移动的距离绝对是一样的，即螺距都是相等的。如果不相等，浆叶螺距不一致的地方会产生涡流，使螺旋桨的推进效率大打折扣。由于各处到轴心的半径相差很大，所以螺旋桨的迎角变化很大，浆叶看上去是扭曲的。螺旋桨的迎角从内到外的角度是递减的，从螺距相等的基点，就可以算出各处浆叶的迎角。
弹簧螺距的定义：弹簧相邻两圈中心的轴向距离，也叫节zhidao距。弹簧的主要参数有：（1）.簧丝直径d，制造弹簧的钢丝直径。（2）.弹簧外径D0，弹簧的最大直径。（3）.弹簧内径D1，弹簧的最小直径，D1=D-2d。（4）.弹簧中径D2，弹簧专的平均直径，D2=D-d。（5）.节距t，除两端支承圈属外，相邻两圈的轴向距离。（6）.有效圈数n、支承圈数n2和总圈数n1。弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
