【导语 ：大众汽车作为国内受欢迎的汽车品牌，论情怀它有着桑塔纳时期的光荣历史、论销量年破400万辆冠军宝座实至名归，但说起负面报道，它刷屏的几率同样很高，这么一个让人又爱又恨的汽车品牌，凭什么能在毁誉参半中保持销量坚挺？】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
近年来国产汽车品牌取得了飞跃的发展，买国产车的人越来越多，这无疑是喜闻乐见的事，但在国内的汽车市场上合资车仍然是主导力量，在造车技术以及品质层面，合资车有着一定的优势。说到国内最受欢迎的合资汽车品牌，大众应该当仁不让。2017年大众在国内的年总销售量就已经突破了300万辆，官方数据显示大众2018年和2019年国内总交付量分别为421万辆和423万辆，说它是合资品牌销量冠军也是当之无愧。但与销量一起攀升的还有一片骂声，大众烧机油、简配的新闻标题出现的频率越来越高，为什么大众车被骂的同时还能卖这么好？不妨一起探讨。
今年5月，大众在中国的销量达到33万辆，也是作为全球唯一在增长的地区，中国市场的重要程度对于大众来说不言而喻。大众作为最了解国内消费者需求的汽车品牌之一，其创造了无数爆款车型，像迈腾、帕萨特常年霸榜各自的细分市场，近年来旗下打造的“探”字辈和“途”字辈的“SUV军团”一出手就是月均破万的“俱乐部成员”，深谙国内消费者品味这一头衔并非浪得虚名。
在今年下半年，南北大众加起来还将推出8款新车，分别包括一汽大众的探岳X、第八代高尔夫、新款CC以及新款CC旅行版，还有就是上汽大众的途观L COUPE、新款辉昂、途岳EV和ID.4。光看新车的阵容就不容小觑，基本上做到了两厢车、轿车、SUV以及新能源车的全覆盖，丰富性的产品线，覆盖了30万以内几乎所有的购车需求，在某些特定需求下，你甚至会发现只有大众车，才能满足你的需求。不管是销量还是新车投放的力度看，南北大众齐齐发力，深耕国内市场。
大众作为国内受欢迎的合资汽车品牌，深谙消费者用车需求和心理，投其所好的开发适合国人的汽车，产品的优点还是很明显的，包括省油耐用、空间大还保值等等，另外大众车给大部车主的体验是不错的，包括对噪音的控制、对震动的过滤都不错、以及底盘扎实稳定性比较好等等。再者大众汽车的设计也是存在争议的，特别是老一辈人，它们受大众汽车品牌影响太深了，在他们意识里面，大众车就是高级的代名词，但放在今天，大众套娃式的设计是越来越不讨好。
虽然南北大众的销量和热度都是很高，所谓树大招风，它的缺点也很突出。伴随着不少槽点，像特供、减配、傲慢、套娃这些标签在大众身上出现的频率越来越高，比如饱受诟病的双离合变速箱、速腾断轴、帕萨特中保研测试撞断A柱等等，也为大众带来不少负面的形象。
早期大众汽车桑塔纳皮实耐用，给国人留下了非常好的印象，这种好的形象就像是光环一样笼罩着大众汽车，直到现在很多消费者购车还是会毫不犹豫的选择大众车，尤其是老一辈的人们还深受这种观念的影响。购买大众仿佛成为了一种习惯，而不是一个选择比较的结果。时至今日，这种信仰和追随，依旧是大众在华最大的资本！就像有钱人会越来越有钱一样，都存在这么一个相吸的法则，大众汽车的口碑也是如此，对于中国消费者来说，“大众信仰”的吸引力依旧强大。
点评
大众为什么能在毁誉参半中保持销量坚挺？首先大众汽车的众多负面报道不排除网上水军的恶意攻击或者人云亦云，就拿2019款的帕萨特和凯美瑞比，据车质网统计，一些日系车的故障投诉率不比帕萨特少；再者产品本身而言，大众车的亮点居多，加上价格也不高，让不少“老司机”看到了诚意。总而言之，大众深谙中庸之道，没有最好也没有最差，所以买的人多。
