陀螺效应的飞机 直升机飞行的基本原理是利用主旋翼可变角度产生反向推力而上升，但对机身会产生扭力作用，于是需要加设一个尾旋翼来抵消扭力，平衡机身，但怎样使尾旋翼利用合适的角度，来平衡机身呢？这就用到陀螺仪了，它可以根据机身的摆动多少，自动作出补偿讯号给伺服器，去改变尾旋翼角度，产生推力平衡机身。以前，模型直升机是没有陀螺仪的，油门、主旋翼角度和尾旋翼角度很难配合，起动后便尽快往上空飞(因为飞行时较易控制)，如要悬停就要控制杆快速灵敏的动作，所以很容易撞毁，已有多种直升机模型使用的陀螺仪，分别有机械式、电子式、电子自动锁定式。在理解螺旋桨的陀螺效应之前，理解基本的陀螺运动原理是必要的。陀螺仪的所有实际应用都基于陀螺效应的两个基本属性：在空间和进动上的刚度。这里要讨论的就是进动。进动是一个自旋转子受到作用于轮缘的扰动力的合成作用，或者扰动。作用一个力之后，合成力在旋转方向前面90度位置生效。飞机旋转的螺旋桨是一个很好的陀螺装置，这样它也有类似属性。任何时刻施加一个扰动螺旋桨旋转面的力，合成力位于旋转方向的前面90度位置，方向和施加的力是一样的，将导致一个俯仰运动或者偏航运动，或者两种运动的合成，具体依赖。
什么是单发飞机的扭矩效应 螺旋桨实际上就是一个旋转的机翼，所担心的螺旋桨的旋转力矩会使飞机本身发生滚转的现象，在实际中是没有的。这是因为螺旋桨是在空气中工作阻力很小，且本身的质量又很小，。
飞机的地面效应 地面效应是运动物体贴近地面运行时，地面对物体产生的空气动力干扰。当飞行器接近地面飞行或运行时，地面影响到空气绕飞行器的流动特性。地面效应可产生于低空飞行的飞机或直。
伯努利效应是什么原理？ 流体流速越快，其压强越小，流体流速越慢，其压强越大亦称：“边界层表面效应”：流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加.
通常在离地面什么高度上，飞机会受到地面效应的影响
地面效应飞机模型制作？可以参考地效船(地效翼船)设计制作，简单说：地面效应飞机机翼较短，升力弱，机体重.。属于飞不高的\"飞机\".。
飞机地面效应 地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应(Wing-In-Ground effect，WIG)或翼面效应(Wing-In-Surface-Effect，WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更。
什么是飞机的舵面效应？ 舵面偏转，受气流的力量反作用于机翼和机身，从而使机身受力而产生飞行姿态的变化。如打副翼，飞机会翻滚
直升机的“地面效应”是怎么回事？因为在同样的速度和推力下，近地飞行产生翼地效应时机体会有更大的上扬力。因此翼地效应能有效地提升近地飞行时飞机的燃料效率。。
