凝汽式汽轮机可以抽汽 凝汽式、抽汽凝汽式、背压式汽轮机各有什么不同？

凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？ 汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。凝汽式汽轮机启动时为什么不需要过高的真空？凝汽式汽轮机冷态启动真空抽不起来原因有哪些？ （1）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。。抽汽凝汽式汽轮机的工作原理 汽轮机的工作原理基本上都一样，只是在排汽端是去凝汽器冷却还是被抽汽利用时叫法不同，前者叫凝汽式汽轮机，后者叫背压式汽轮机。在汽轮机本体上开孔抽汽的叫中间抽汽。工作原理都一样：即蒸汽在汽轮机里膨胀做功冲动汽轮机叶片旋转带动大轴产生机械能，再带动发电机发电。凝抽式汽轮机的抽汽起啥作用？ 抽背式2113汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸5261汽，供需4102要较高压力等级的热用户，同时保持一定1653背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。抽凝式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。抽汽式汽轮机是由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。一次调节抽汽式汽轮机又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的。抽凝式汽轮机与凝汽式汽轮机是同一个设备吗？ 汽轮机分为纯凝式和抽凝式还有背压式。纯凝式就是进入汽轮机的蒸汽经过做功以后全部进入凝器回收。抽凝式就是在汽轮机的中部将做过一部分功的蒸汽抽出一部分（用作供热，加热，除氧，轴封等），其它部分继续做功，最后进入凝器回收。抽汽凝汽式汽轮机属于凝气式机组吗？ 就工作原理而言，属于凝汽式机组，区别在于抽凝式机组的部分做功的蒸汽被抽出送到系统外进行供热，而凝汽式机组的蒸汽全部在系统内循环（忽略外漏）。凝汽抽汽式汽轮机特点是什么，运行它应注意什么？ 汽轮机用蒸气作动力，高压蒸气推动汽轮机转子的叶片，使转子转动，将蒸气能转化为机械能。如果你处的蒸气就是用来供汽轮机使用，那么蒸气在用过后就没有用了，要回收。回收。凝汽式汽轮机冷态启动真空抽不起来原因有哪些？ 因为抽真空后，排气压力、温度降低，表现为压差增大、温降加大，致使进出口焓差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。扩展资料：汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷。加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。汽轮机气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。参考资料来源：

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