跨海大桥是怎么建成的？特别是在海里的柱子是怎么做成的？ 跨海大桥与一般的大跨在跨度上相对来说要大一些，桥墩（这里不叫柱子）的间距由设计选定，在设计最初就要定下来跨度，这样桥墩的间距就定了。其实一般跨的间距与河道的差不多，但主航道的宽一些。桥上有斜拉索（是绳索的意思）的桥是一种桥型，即斜拉桥，拉索将桥结构拉起来，与吊桥中的拉索作用一致，只不过不是垂直的，是斜拉的。拉索的拉力都是经过计算的，张拉顺序也是一定的，力量很大，几十吨上百吨。桥梁是分很多跨的，象杭州湾跨海桥也是由多个部分组成的，分开来讲与一般的大桥内容上差不多，只是它更多要考虑海湾潮汐等的影响。在海里造桥与一般的内陆江河相比要注意海水中盐对水中结构的影响，很多时候会采用环氧树脂钢筋来增强防腐。先说桥墩子，首先得先定位，找到应该立桥墩子的地方，然后下一个大的钢环，这个环的直径会大于桥墩子的直径一些，第一环会深深打入海底，然后第二个环在水下直接焊接在第一个环上，一个接一个，直到这些环连成一个大管子，并且高出海面，然后再把管子里的海水抽走，开始打桩浇筑水泥，和我们陆地上的操作一样了。至于桥面，一种方式是诸段铺装，先铺靠近岸边的那段，然后由重型起重机诸段诸段铺过去，铺一段，吊车开过去。
宁波跨海大桥有多长 宁波跨海大桥是36000米。宁波跨海大桥指杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈。
泉州晋江大桥``啥时建成地``长`宽``高各多少`` 泉州晋江大桥长3.6公里，飞跨过晋江，将隔江相望了几千年的丰泽东海、晋江陈埭连接起来，也成了泉州的新地标。它是世界首座“开”字型斜拉桥，科技含量高，施工难度大，建设者们攻克了一道道技术难关，创造了六项全国桥梁之最。对于泉州而言，大桥的建成，不仅意味着泉州中心城区的跨越式发展，更意味着泉州在海西建设潮中催人奋进的发展态势。宽阔的双向六车道、平稳的沥青路面、美丽的晋江风景…均是泉州晋江大桥的独一特色.泉州晋江大桥由主桥、南北引桥及南北互通立交组成。北岸与市区通淮街连接，跨越晋江江面后，南岸在晋江市陈埭镇仙石村与江滨路和沿海大通道连接，全长3.6公里，主桥路宽38米，虽然比现有的高速公路还宽敞，但大桥的设计时速只有每小时80公里。汽车从东海互通一侧的一条匝道驶上桥，从桥北的东海街道到桥南的晋江市陈埭镇仙石村，以时速70—80公里的速度行驶，只花三四分钟的时间。沿途两岸江景尽收眼底，宽阔的桥面道路和广阔的晋江让人的视野豁然开朗。桥的两侧预留了紧急停车带，为了让市民更好地观景，桥下还有观景楼梯，未驾车的市民可以从楼梯上桥欣赏两岸江景。泉州晋江大桥共安装了三种灯，一种是每盏高达28米的高杆路灯，一种是桥。
