美利达挑战者320的变速系统是什么级别的？美利达挑战者300的变速系统是什么级别的？两车变速传动系统均一致，指拨，前拨，后拨均是禧玛诺alivio M430 9速套件套件。。
美利达挑战者600的变速器更换的问题 XX后拨2000元差不多，你确定要这个？如果要改30速，要换好多东西，指拨，飞轮，后拨。不能单独换的。其实sramX7不错的。想换的话可以shimano SLX套件或者更高级的XT套件。。
美利达？14款挑战者700变速器怎么用？怎么变速？
美利达挑战者600的变速器更换的问题 XX后拨2000元差不多，你确定要这个？如果要改30速，要换好多东西，指拨，飞轮，后拨。不能单独换的。其实sramX7不错的。想换的话可以shimano SLX套件或者更高级的XT套件。再有钱可以考虑XTR或者SRAM XX
山地车挑战者300如何变速 右手把上有两个变速按钮，上面小的是由大轮变小轮，向前推或向后拉都可以变。底下大拇指部位是由小轮变大轮，只能向前推。一共是10个档位。
问一下这个变速怎么样 车型：美利达挑战者700 四千五买的 这个后拨是禧马诺上一代专业中端级SLX M670（注意侧面有模具压铸成的SLX字样）。SLX M670的完整变速套件包括M670的后拨、前拨、左右指拨、牙盘曲柄组件。10速（即后飞轮有10片、乘以牙盘的片数就是“速级”—一共可以变多少档位）。没其它变速器的照片，不知道这车是用了完整的SLX M670还是“混搭”（一般品牌车会将牙盘曲柄换成第三方的，以降低成本）；总之，如果这个挑700是当年买的四五千就正常，若现在买就价高了（使用2013款变速套件的车，一般是2014-2016年制造的，九成新的二手车两千多）。但是用是完全没问题，不玩越野的话足够用，游骑通勤压马路还有点奢侈。SLX上面是专业高端XT和专业鼎级XTR，下面是专业入门级DEORE、娱乐级的三款（也分高、中、低）和休闲级Tourney。另外，SLX M670是2013年上市，2016年 11速的SLX M7000上市，全新一代 12速的SLX M7100将于今年7月上市。禧马诺是每三年更新一代的规律）。游骑通勤压马路其实娱乐级的套件就完全够用。只不过国内的山地车骑行运动欠发达，大家都骑本该去越野的车来压马路，因此攀比套件的风气流行，厂家也会提高套件等级来换销量。2015款美利达兰博790（挑战者900的变种），这个银黑相间的牙盘曲柄组。
美利达挑战者300怎么变速啊，看不懂说明书 许多的朋友，2113在买车后发现直接还不5261知道怎么样使用变速系统，4102这里给大家详细讲解一1653下使用的方法，一个正确的使用方法，才能够让您的爱车性能得到充分的发挥，并且也能够得到更好的保护！以下是一些变速车的简单使用方法。山地车变速器有3*6，3*7，3*8，3*9之分。大同小异。这里以 前3 X 后9=27例。27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器。一般认为3*9=27所以简称27速变速器。正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损。最简单的理解可以理解为：左边的牙盘（小盘）对左边飞轮（大飞和相邻的）中间对中间右边对右边骑行过程中尽量保持高一点的踏频率一般70到110，相对较高的踩踏频率不容易堆积乳酸，长时间 稳定 较高的踏频是长期。
