为什么会有这么多缺点的人去损坏共享单车的二维码吗？ 很简单，就是为了把共享单车占为据有。他们只要记住共享单车的编号或者拍照保存下二维码图片，之后就可以单车的二维码破坏掉了，别人就骑不走了。下次自己要用的时候，只要输入编号或找一下自己保存的二维码，就可以骑了，这样就等于这辆成为私人用品了！我想说这是一种违法、无耻和不道德的行为，怎么能把公共设施设占有据已？必须严厉谴责和打击！
共享单车与滴滴有一个很大的区别就是维护问题。后期维护成本会越来越高，它能走远吗？ 风口上的猪飞起来又能怎样？最后还不是被宰？共享经济有点超前，它忽略了人的劣根性，也许十年内都会倒掉，但五十年后又会兴起！
共享单车损坏率高是不是因为人的素？还有其他的原因吗？ 共享单车损率高是不是因为人的素？共享单车是人人都需要出行方便的动车一组，原本是为人民服务利国利民的好事。但人的素质也应该自虑一些，不要损人利及。。
共享单车对于损耗过多采取了什么措施 共享单车从去年开始突然以出乎所有人意料的速度，迅速风靡全国，引起了众多的进入和众多资本的角力，在多个大中型城市都可以看到共享单车的影子。随着以摩拜为首的共享单车估值的不断提高，风本的不断投入，这个行业貌似风光无限。在单车投放量不断扩大的同时，各种负面消息也接踵而至，锁单车，春运带单车回老家，单车扔河里，破损单车遍地都是，弄得一地鸡毛，在二维码上粘贴其他二维码的骗局也屡见不鲜，引起了舆论对国民素质的担忧，对监管和配套的质疑，乃至对管理模式的不满。那么，共享单车发展至今，到底是什么继续支撑着这个行业的快速前行，这个行业的未来发展又会怎样？1、从对市场的抢夺看，已经基本上形成了摩拜和OFO的双寡头垄断格局，其他只能成为陪衬和绿叶。2、从监管看，类似如“必须加装GPS”、“每万辆配50名线下管理员”、“完好率不低于95%”、“人身伤害赔偿不低于15万元”等要求已经纳入监管的视野，这势必会大幅度增加的运营成本。3、从盈利点来看，各个无非在以下三个方面在进行各种各样的尝试。（1）沉淀资金。收取押金名不顺言不正，大额押金的监管和专款专用已进入监管视野，可作为空间已几乎为零；（2）运营收益。根据估算，单车月收。
共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。
有没有共享单车被破坏的图片 清晰一点的
损坏共享单车最高可被判刑 什么行为才是损坏共享单车
共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 肯定是部分人的素质问题了 浏览次数：142 扫一扫 最满意答案 答案创立者 巡抚 采纳率：17%回答时间：2017-05-13 08：37 其它回答 共4条 百分之90是国民素质问题，剩下。
为什么共享单车总是遭到破坏？ 如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。“共享单车遭破坏”既损伤了他人的财物，也对老百姓的公共出行权益造成了损害。作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题；在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。共享单车提供了良好的用户体验，老百姓自然会“用脚投票”。“共享单车遭破坏”层出不穷，生动地说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用，让其上演“公地的悲剧”。共享单车尽管具有一定的公益属性，却并非纯粹的公共产品；它是。
