车速传感器和轮速传感器的区别？ 一、性质不同抄1、车速传感器2113：是用来检测电控5261汽车的车速的装置。2、轮速传感器：是4102用来测量1653汽车车轮转速的传感器。二、功能不同1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。三、特点不同1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。2、轮速传感器：所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。参考资料来源：-车速传感器参考资料来源：-轮速传感器
车速传感器b范围/性能是什么故障 Anti-lock Brake System（防锁制动系统）编辑本段 ABS 理论依据及作用原理 两物体的切向（切面方向）摩擦力是由垂向作用力（对车与地即是车的重力）和摩擦系数决定的，滑动摩擦系数一般是固定值，静摩擦是从零到最大静摩擦系数的作用区间，除切向相对运动与静止不同外其他条件相同时最大静摩擦系数较大于滑动摩擦系数，即最大静摩擦力大于滑动摩擦力（对车都是可实现的制动力）。ABS防抱制动系统就是将车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦（此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦），以增大制动力。ABS 防抱制动系统“ABS”中文译为“防锁刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。以前消费者买车，都把有没有ABS。
汽车车速传感器和轮速传感器是一样的吗 除了前面所述的曲轴、凸轮轴位置传感器波形之外，应用在汽车上的其他速度、减速度传感器有：（1）轮速传感器轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，并把检测结果输入。
请问关于汽车轮速传感器检测的接线方法？ 1、轮速传感器只有2跟线，2113最重5261要的是轮速传感器和齿圈的间隙一定要调4102整好16530.4-0.9mm，2、安装好后转动齿圈也要达到一定的转速，这时测量轮速传感器的电压输出，就能够检测到有0.2v—2v的波动电压。现代汽车的ABS系统中都设置有电磁感应式的轮速传感器，它可以安装在主减速器或变速器中，轮速传感器的组成和工作原理如图所示。它是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈5在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，则使磁路中的磁阻发生变化。其结果是使磁通量周期地增减，在线圈1的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，并将该交流电压信号输送给电子控制器。
请问ABS是属于主动安全，还是被动安全？在汽车安全设备中，ABS是属于主动安全，还是被的安全？一、ABS的应用 世
