空中指挥中心空警2000预警机具有什么侦查特点 好像问的业余啦。其是预警机，可指挥，又不是侦察机，没什么侦查特点可说。
预警飞机是战场上的“空中指挥所”吗？ 在提供情报信息方面，侦察飞机和侦察卫 星做得已经足够好了，可是，还有一种预警飞 机比它们在高空中工作更便利、更出色，以至 于被称为“空中指挥所”。。
为什么说预警飞机是现代战争中的空中指挥所？ 预警飞机可在高达10多公里的空中飞行，其巡航速度达每小时700多公里，续航时间为12小时左右。它在飞行时载运两个乘员组，每组有10多个人，轮流值班。在机上装有先进的电子设备，自动化程度很高，可以承担战略防御和战术指挥双重任务。打仗时，在高空飞行的预警飞机，可跟海、陆、空军各参战部队直接联系，协同作战，统一指挥，以最快的速度协调整个战场的活动，诸如进行防空、侦察、空运、营救、护航和空中支援等各种活动。实际上，等于把一个指挥中心搬上了天空，成为兼管“警戒、控制、通信”三项任务的空中指挥所。由于它站在高空中，看得又远，所以它指挥的范围就大。对高空目标，它的探测距离是500～600公里，最远可达900多公里，对低空目标，为300～400公里。它还能同时发现300个机载或地面雷达，准确地测定它们的方位，指挥无人驾驶飞机进行电子干扰，或者指挥反雷达导弹摧毁敌方雷达阵地。它上面装的电子侦察设备，能同时跟踪和识别250个目标，并能很快地计算出其中的15个目标的各种参数，引导自己一方的飞机对目标进行攻击。这种预警飞机能看到的范围，最大可达50多万平方公里，差不多相当于我国四川省面积那样大。对于这么大的地盘来说，如果采用普通的。
E-4空中指挥机的服役事件 美国空军现有的4架E-4B飞机目前部署在内布拉斯加州奥马哈附近的奥弗特空军基地，隶属于空中作战司令部第12航空队第55联队，由第一空中指挥和控制中队负责操作。这些E-4B计划服役到2015年，平时保持至少1架担负战备值班。同样是造价高昂的“末日飞机”，E-4B在冷战结束后应对核战争的作用也有所下降，因此改称“国家空中行动中心”(National Airborne Operations Center)。1994年开始，该机在必要时将作为临时指挥中心，协助美国联邦应急管理局处理各种救灾行动。E-4B计划服役到2015年，平时保持至少1架担负战备值班。
那位军事大神知道这是中国空军哪型空中指挥机？
空中指挥所指的是什么设备？ “居高望远”很早就成为军事侦察用的一种手段？现在，有了侦察机和侦察卫星，人们“站”得更高了，“望”得更远了？据有关报道说，从距地面几万米的侦察卫星上拍摄的照片，能清楚地看到敌方的调动情况，分清各种人员和武器装备，甚至连士兵刮没刮胡子都能区分清楚？值得提出的是，为了更好地在高空侦察和监视敌方的活动，20世纪80年代初出现了被称为“空中指挥所”的预警飞机？在1982年6月9日爆发的中东战争中，以色列空军在预先派出无人驾驶飞机进行诱骗的同时，还派出了一架美制E-2C空中预警飞机，飞到黎巴嫩西海岸9千米高空，直接监视贝卡谷地的导弹发射基地和叙利亚国内机场情况？当叙利亚的飞机一起飞，以色列的预警飞机就及时发现了，立即将叙利亚飞机的机型？飞行速度和高度等数据传送给以色列的作战飞机，从而使以色列完全掌握了作战的主动权？结果，在短短的几分钟里，以色列的飞机就将叙利亚的19个导弹基地200多枚地对空导弹全部炸毁了？接着，还击落了几十架叙利亚飞机？由此可见，预警飞机确实身手不凡？预警飞机与普通飞机的主要差别，是它的机身上多背了一个蘑菇状的大圆盘？这个大圆盘实际上就是特制的天线罩？圆盘直径达7米多？飞机上的搜索雷达和敌我识别器的天线就安装在圆盘里？别看大。
空中指挥机和预警机的区别 空中指挥机是一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥部队，执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。预警机即空中指挥预警飞机（Air 。
预警机为什么又被称为空中指挥作战航母？ 预警机即空中指挥预警飞机（Air Early Warning，AEW），是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。由于空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。以大型飞机改装，容纳更多电子设备与指挥管制人员的空中预警管制机可以算是空中预警机的放大与强化版。除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是替代地面管制站的功能，直接指挥飞机进行各种任务。空警-2000预警机（图片来源于网络）（科普中国军事科技前沿栏目独家稿件，转载请注明来源）精彩推荐科普中国
E-4B空中指挥机的介绍 1973年美国空军分2113两批以8600万美元的费用与波音公司签订5261改装3架4102E-4A的合同。16531973年6月13日，第1架E-4A首次飞行。1974年12月交付。到1975年3架飞机全部交付。为提高E-4的通信能力，美国空军于1973年12月以3700万价格与波音公司签订改装先进通信设备的一架E-4B的合同。1978年6月10日E-4B首次飞行。1979年12月21日交付，1980年1月服役。以后美空军将已经交付的E-4陆续改装成E-4B。改装工作于1985年全部完成。E-4B空中指挥机内饰E-4B是波音公司747-200B的军用型，装备四台发动机、采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油，它的机舱面积几乎是EC-135指挥所机舱面积的三倍。E-4B共有3层甲板，上层为驾驶舱和乘员休息室。中层分六个功能区。从前向后有最高指挥当局的办公室、会议室、简令室，参谋人员工作区、通信控制中心和休息区。最下一层为通信设备舱和维护工作间。机上乘员可达114人，包括联合军种作战人员、空战司令部飞行员、维护和安全人员、通信人员和其它补充人员。E-4B空中指挥机动力装置：A型装4台JT9D涡扇发动机，B型装4台通用电气公司的CF6-50E2涡扇发动机，单台最大推力23625公斤。尺寸数据：机长70.5米，机高19.3米，翼。
预警飞机为什么是战场上的空中指挥所？ 空中预警机-战场上的空中指挥所一个国家如果拥有良好的预警机，即使作战飞机只有敌方的一半，也一样可以赢得战争。在现代战争中预警机直接担负着空中指挥所的功能。空中预警机除了提供早期预警的功能之外，还提供非常有限的空中指挥与管制的能力。用大型飞机改装，容纳更多电子设备与指挥管制人员的空中预警管制机可以算是空中预警机的放大与强化版。除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是替代地面管制站的功能，直接指挥飞机进行各种任务。【点击右上角关注，分享更多军事知识。
